锻造工艺常见缺陷
锻造工艺不当产生的缺陷通常有以下几种
1.冷硬现象
变形时由于温度偏低或变形速度太快，以及锻后冷却过快，均可能使再结晶引起的软化跟不上变形引起的强化（硬化），从而使热锻后锻件内部仍部分保留冷变形***。这种***的存在提高了锻件的强度和硬度，但降低了塑性和韧性。严重的冷硬现象可能引起锻裂。
2.裂纹
裂纹通常是锻造时存在较大的拉应力、切应力或附加拉应力引起的。裂纹发生的部位通常是在坯料应力蕞大、厚度蕞薄的部位。如果坯料表面和内部有微裂纹、或坯料内存在***缺陷，或热加工温度不当使材料塑性降低，或变形速度过快、变形程度过大，超过材料允许的塑性指针等，则在撤粗、拔长、冲孔、扩孔、弯曲和挤压等工序中都可能产生裂纹。
锻造工艺不当产生的缺陷通常有以下几种
龟裂龟裂是在锻件表面呈现较浅的龟状裂纹。在锻件成形中受拉应力的表面（例如，未充满的凸出部分或受弯曲的部分）蕞容易产生这种缺陷。引起龟裂的内因可能是多方面的：①原材料合Cu、Sn等易熔元素过多。②高温长时间加热时，钢料表面有铜析出、表面晶粒粗大、脱碳、或经过多次加热的表面。③燃料含硫量过高，有硫渗人钢料表面。
飞边裂纹
飞边裂纹是模锻及切边时在分模面处产生的裂纹。飞边裂纹产生的原因可能是：
①在模锻操作中由于重击使金属强烈流动产生穿筋现象。
②镁合金模锻件切边温度过低；铜合金模锻件切边温度过高。
模锻件的结构工艺性要求
模锻件是在模具的模膛内成型的，其成型过程受到模膛内腔的制约，因此在设计模锻件结构时应注意以下几点：
1)模锻件的形状应能使锻件容易地充满模膛并从模膛中顺利地取出。这需要充分考虑分模面、模锻斜度及圆角等问题，分模面应是模膛深度小，截面积大，敷料少的平面。
2)模锻件应尽量避免有高的突起、薄壁以及深的凹陷。锻件中部扁而薄，锻造时，薄壁处不仅冷却快，而且不易充型，流动性受影响。
制造空心变速杆的缩旋与楔横轧工艺
产品简介与传统成形工艺
变速杆是汽车换档变速操纵的重要件。驾驶员通过操纵变速杆以准确地将变速器挂入所需的档位。目前生产的汽车变速杆多为实心式的，其制造方法是采用棒料作毛坯，用锤上模锻与辊锻工艺成形，经校直后再弯曲。传统工艺的主要缺点是：材料利用率低(65%)，成形工艺繁琐，生产率低。同时实心变速杆重量大，操作不灵活，产品刚性差。
