日常应该避免这些情况
用于维系汽车车轮角度的奔驰可调控制臂供应，一旦发生变形损坏会造成汽车行驶中会出现方向摆动，方向左右轻重不一，刹车方向跑偏，颠簸时摆臂动静大，摆臂与仰角连接的部位间隙过大，容易脱落。凯涛金属作为***的四轮***配件生产商提醒您在日常行驶中，尽量避免马路上的坑洼路面，需减速慢行，这样减少下摆臂接触到路面的几率，避免对控制臂造成损坏。
上控制臂
汽车四个轮子，控制臂有很多，上控制臂、下控制臂之分，今天介绍上控制臂，也称为上摆臂，安装于左前转向节上方。作用:支撑车身和减震器，并且缓冲行驶中的振动。上摆臂对悬挂能起到很好的辅助作用，它与减震器和弹簧的默契的配合才能构成一套完整的悬挂系统。
凯涛金属***生产奔驰可调控制臂供应，批发零售包括宝马、奔驰、路虎、别克、大众等全车系配件。始终坚持诚信、诚信服务大众。
什么是悬架几何
如果车子做过维修，就一定会进行四轮***的，去4S店做过四轮***的朋友应该听说过“（车轮）倾角”和“（车轮）束角”这两个名词，包括主销内倾角和主销后倾角，都属于车轮***参数，而它们的变化也影响着车轮的抓地力和驾驶特性。随着悬架的压缩和伸长，各项车轮的***参数都会发生改变，这种变化被工程师称之为悬架几何。而悬架的调校就是工程师对悬架几何的控制。
一旦倾角、束角角度过大过小都会影响车辆行驶，这时候就需要进行调整，原车的控制臂不可调，凯涛金属所生产奔驰可调控制臂供应克服这一难题，多用于四轮***校正。
下摆臂的结构
下摆臂属于汽车控制臂的一员，悬架一般是由导向机构、弹簧和减震器组成，下摆臂就导向机构。下摆臂的结构，下摆臂上有球头、和胶套组成。下摆臂是用来传递车轮与车身之间的力矩，是车轮保持在一定的范围内移动，下摆臂也按照一定的轨迹移动。
