蜗轮减速机轴承发响30种原因
1.油脂有杂质；
2. 润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；
3. 轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；
4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；
6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；
7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；
8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；
9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；
10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；
11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；
12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；
13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；
14.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);
15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；
16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；
17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；
18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；
19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；
20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；
21.轴承有噪音(有外振源干扰)；
22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；
23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；
24.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；
25.轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；
26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；
27.保持架断裂 。
28.轴承滚道生锈。
29.钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）。
30.套圈滚道不合格（生产厂问题）。
讲解蜗轮减速机的选择
蜗轮减速机的选择涉及许多方面。在选择时，应该以情况为指导。蜗轮减速机在加工技术和材料选择方面做得不好，这可能导致传动失效。这也是齿轮减速机制造商在生产零件时可能遇到的问题。例如，硬齿面蜗轮蜗杆减速机的硬度不符合要求，螺旋轴承升力轴承设计不合理。由于蜗杆传动的啮合摩擦大，蜗轮滚刀难以准确回铲和形状尺寸误差等，使加工后的蜗轮齿面很难完全满足常见蜗杆的理论要求。牙齿表面。因此，蜗杆和蜗轮必须在材料组合中具有耐磨性和良好的运行性能。
蜗杆材料通常由合金钢或碳钢制成。通过渗碳，淬火或氮化对蜗杆的齿面进行热处理，以获得更高的硬度。硬度一般在35 --- 55HRC之间，但也有60HRC以上。的。用于蜗轮环的材料是锡青铜的理想选择。加工人员对离心铸造的机械性能非常好，接着是用金属模铸造，没有砂模铸造。
随着中国经济的快速发展，我们可以看到蜗轮减速机在各行各业的广泛使用。蜗轮减速机的广泛使用不仅加速了蜗轮减速机行业的蓬勃发展，而且促进了蜗轮减速机技术的改进。面对国外着名蜗轮蜗杆减速机企业带来的巨大压力，国内蜗轮减速机不断寻求提高竞争力的途径。
CWU400圆弧齿蜗杆减速机
德州东迈WH蜗杆可以在蜗轮之下的圆弧齿圆 柱蜗杆减速器。WH蜗杆减速机按不同的安装位置,并打开油位塞螺钉检查油位线的高度,从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止,拧上油位塞确定无误后,方可进行空载试运转,时间不得少于2小时。运转应平稳,无冲击,振动,杂音及渗漏油现象,发现异常应及时排除。
德州东迈CWU400圆弧齿蜗杆减速机是常见的一种减速机，在结构和传动比上都有很大优势，特别是在某些条件下能使用自锁功能，因此很受使用者的青睐。圆弧齿蜗轮减速机常见的问题有三种，分别是减速机的发热和漏油、减速机的蜗轮磨损、减速机的轴承损坏。
