到塔什干铁路运输--塔什干
国际铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
1. 根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件，结合铁路的车辆和设备等情况分为：
整车运输：是指货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的货车装运；
零担运输：是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时的运输。零担运输的货物还需具备另两个条件：单件货物的体积不得小于0.02立方米(单件货物重量在10公斤以上的除外)，第二是每批货物的件数不得超过300件；
集装箱运输：是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物运输。符合集装箱运输条件的货都可按集装箱运输办理。
到塔什干铁路运输--塔什干
干货集装箱的箱型分为3种：20英尺标准箱（20"GP）、40英尺标准箱（40"GP）、40英尺标准高箱（40"HC）。三种箱型的尺寸如下：
20英尺标准箱
长*宽*高：5898 * 2352 * 2394 (mm)
40英尺标准箱
长*宽*高：12031 * 2352 * 2394 (mm)
40英尺标准高箱
长*宽*高：12031 * 2352 * 2698 (mm)
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路线:中国–塔什干–·海拉顿
运行方案:从中国各站点通过铁路运输至乌兹别克斯坦·塔什干火车站，办理转关业务后以汽运模式转运至·海拉顿火车站。
中国–塔什干-·海拉顿公铁联运有以下三大优势:
1.运行时效高。铁路发运后全程15天左右到达海拉顿站。
2.发运灵活性高。目前***各省每周都有稳定的塔什干班列，随时可搭乘塔什干班列发运，装箱后几乎零等待时间。
3.运费合理。目前全铁直发海拉顿班列境外段运费几乎跟欧洲持平，采用公铁联运境外运费比全铁运输节省近1000美元。
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到的铁路是有的，有2个路径，都是2016年开的铁路。
1.中国南通------阿拉山口-----塔什干-----海拉顿 12天（再公路3-5天可到卡布尔，马扎里沙里夫）
2.中国义乌------阿拉山口-----塔什干-----海拉顿 12天（再公路3-5天可到卡布尔，马扎里沙里夫）
到塔什干铁路运输--塔什干
在现存国际贸易规则中，铁路运输单据不同于海运提单，并不具备物权凭证的属性，使得陆上贸易存在国际贸易结算和融资中的显著障碍。为满足企业陆上运输项下国际结算及融资的***需求，有效铁路运单不具物权属性、缺少国际统一标准等问题的制约，基本确定融资方案、操作、多方协同及各方权责，终实现铁路运单项下进口融资。
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铁路集装箱整箱运输方式。对于较大宗的货物运输量，按照运输时效与运输成本的关系进行比较，国际铁路集装箱整箱的全程运费与同等运输量的国际空运方式相比，平均可以节约70%左右。在同样的情况下，铁路整箱与国际航运方式比较，国际铁路方式的成本平均比国际海运方式高约130%。中欧国际班列采用得是标准集装箱运输的方式，使用的集装箱是采用与海运服务一样的标准化的普通集装箱，即干货集装箱（Dry Cargo Container）。主要承运普通非超限非危货物。
