防腐钢管运输标准:
①装卸：管子装卸应使用不损伤管口的专用吊具，弯管应采取吊管带装卸，不得损伤防腐层。所有施工机具和设备在行车、吊装、装卸过程中，其任何部位与架空电力线路的安全距离应符合规定。装车前，应核对管子的防腐等级、材质、壁厚，不宜将不同防腐等级、材质、壁厚的管子混装。
②运输:管子的运输应符合门的有关规定。拖车与驾驶室之间应设置止推挡板，立柱应牢固. 运输防腐管时，应捆扎牢固，应对防腐层采取保护措施（用柔性捆扎绳两端捆扎）。防腐管与车架或立柱之间、防腐管之问、防腐管与捆扎绳之间应设置橡皮板或其他软质材料村垫。捆扎绳外应套橡胶管或其他软质管套。弯管运输应采取特殊的措施（使用软性隔垫，避免相互碰撞磨损防腐底漆）。
防腐钢管从工艺来分可以分为手工防腐和设备防腐，这两种防腐区别主要在于以下几点：
1：手工防腐成本相对来说较低，主要工具是辊子、喷枪，制作工艺简单，设备防腐加工成本相对较高，主要有除锈设备、喷涂、降温等设备。
2：手工防腐比较灵活，数量少也可以加工，而用设备加工防腐需要量大。
3：手工防腐加工后钢管使用寿命比设备防腐加工使用寿命短，质量相对来说差。
4：手工防腐加工的钢管防腐厚度不够均匀，厚度差别大，设备防腐加工的钢管厚度均匀，附着力强。
5：手工防腐加工污染严重，设备防腐加工经过尾气处理系统污染较小。 随着***环保力度加大，对手工防腐加工钢管已经严格管理，基本要求对消手工加工防腐钢管了，再加上***对防腐钢管质量要求的提高，从本源上设计上直接要求用设备加工，这样质量上有了保证，环境也得到了保护，只是成本提高了。
搭接量是弥补钢管前进中螺距的变更参数，保障在螺距产生变更时，聚乙烯不会少缠一层。该量的抉择直接与螺距的调剂跟稳固性有关，若螺距调剂跟稳固性好，其变更就小，搭接量就可取小;反之就要取大。根据螺距S，再加上胶粘剂搭接量来断定胶粘剂膜片在压辊处的宽度，重要靠调剂模具头跟钢管之间的间隔来转变膜片的宽度。挤出量的加大，可增添宽度，但同时也增添了膜片的厚度。后通过调剂全部防腐钢管涂敷传动线实现所须要的螺距S。
防腐钢管是否直接埋地？今天来讲一讲其中原理。大家都晓得防腐钢管母材包含无缝钢管，螺旋钢管跟直缝钢管。三层构造的聚乙烯()防腐涂层以其良好的抗腐化性、抗水气浸透性以及力学机能等，在石油管道行业得到了普遍利用。防腐钢管一防腐层对埋地管道的寿命来说是至关主要的，同样材质的管道，有的埋在地下多少十年不腐化，有的多少年就产生泄漏。就是由于它们采取了不同的外防腐层。防腐层是幻想的埋地管线外防护层。据威望部分检测，用防腐技巧的埋地管道寿命可长达50年。
