静刚度试验机的技术参数要求：
1显示方式:UTM107 WIN-XP测试软件计算机屏幕显示。
2.简洁的全程一档与精密全程七档力量线性双校正系统。
3.豪华测试界面软件可实现定速度、***移、定荷重（可设定保持时间）、定荷重增率、定应力增率、定应变增率等控制模式加上多阶控制模式可满足不同的测试要求。
4.测试空间:测试宽度约400 mm（标准规格）联板行走空间950 mm（不含夹具）（标准规格）
5.全程位移: 编码器2500 P/R，提升4倍精度采用LINE DRIVE编码器抗干扰能力极强位移解析0.001mm。小变形：金属引伸计，解析 0.001mm（需选购）
6.安全装置:过载紧急停机装置、上下行程限定装置、漏电自动断电系统、自动断点停机功
汽车踏板性能耐久试验台用于各类汽车踏板的耐久性测试。
可检测项目：
1.踏板总成的纵向位移、侧向位移、刚度、强度、抗扭性能试验；
2.离合踏板耐久性试验；
3.加速踏板耐久性试验；
4.制动踏板耐久性试验；
5.各类踏板总成的耐久性试验；
6.加速踏板、制动踏板的20度力耐久性试验。
建议检测操作：
1.将踏板按实车位置安装于试验台上，并将拉丝固定好；
2.调整气缸到合适位置，调整气压到需拉动力大小；
3.在计算机中输入产品的相关信息并设定停止方式（计数满或力和位移不符合时）；
4.启动开始按扭，驱动机构出力推动踏板，踏板带动拉线，拉线带动负载机构移动；
5.气缸的输出力、负载力分别由力传感器输出给工控机，负载输出位移（根据需要）由位移传感器输送给工控机；
6.计算机自动计算工作次数并在需要时（计数完成或力和位移不符合）自动停止。
当然汽车发生几度的变形我们通常用肉眼是无法观察到的。 但是却可以通过其他方面来感知到。例如，一些车身刚度较低的车，在不平的路面三轮着地，或者两个对角的两轮着地时，车身会发生变形扭曲，当我们打开车门，或者掀背尾门的时候，车门会由于车身错位导致无法打开或关闭的情况。在高速转弯时，离心力会让车辆偏移，使更大的力作用于外侧的车轮，悬挂和与之连接的车身。悬挂的与地面倾角会随着车身的扭曲而发生变化，脱离了预先调整好的角度。保修期外设备在使用过程中发生故障，供货方及时到订货方服务，积极协助订货方完成维修任务。
