质量控制要点和监理要点
（1）孔位、孔径和倾角等符合设计要求。孔距允许偏差±50mm，孔口高程土 100mm。
（2）锚杆框架外观顺直、美观、无麻面，混凝土强度符合设计要求。
（3）钢筋制作与安装符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的规定。
（4）检查施工记录，查锚杆轴线误差±3°。
（5）检测锚索(杆)拉拔力和长度。
张拉锁定与封锚。
①锚筋张拉时，锚斜托台的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。
②锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体轴线 在同一直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时可用钢质垫片 调整。
③锚固体与台座混凝土强度均达到设计强度的80%以上时，方可进行张拉。
④锚筋正式张拉之前，应取设计张拉力值的10%?20%对锚筋进行1?2次预张拉，以确保锚固体各部分接触密贴，锚筋体顺布平直。
灌浆料配合比
(1)采用全长粘结型锚杆时:
砂浆配合比为水泥:砂=1:1~1:2(重量比);
水灰比为0.38~0.45.
(2)采用预应力锚杆时:
砂浆水灰比为:0.45~0.5;
配合比为水泥:砂=1:1;
纯水泥浆时水灰比为0.45~0.5
(3)中细砂粒径不应大于2.5mm,使用前应过筛,含泥量不大于3%.
