蜂巢纳米金属合金土工格室正方形网格防护也是国内高速公路常采用的防护形式，浆砌片石带或预制混凝土带组成的网格作为骨架，再满铺草皮。采用蜂窝土工格室建筑挡土墙，结构稳定性好，可防止陡坡表面被雨水冲蚀，同混凝土墙体相比，造价降低50％以上，同时表面可种植花草，美化环境。预制块方格网护坡较浆砌片石护坡相比，蜂巢纳米金属合金土工格室网格由直镶边石构成一个正方形大网格，在中间不设小网格，便于在网格中铺设草皮或播种，效果比较美观漂亮；镶边石顶面与土表面平齐，浆砌片石顶面比土表层低5厘米，这样由镶边石和浆砌片石带构成了斜交的流水槽，大大增加了此种防护能力的排水性能，从而也提高了它的抗冲刷能力，且方格网防护造价较低；混凝土预制块水槽增加了整体骨架的强度以及美观性。北京八达岭高速公路下边坡部分路段采用了蜂巢纳米金属合金土工格室作为防护。
增强高分子纳米土工格室焊接工艺
增强高分子纳米土工格室焊接工艺
增强高分子纳米土工格室采纳高密度聚乙烯塑料通过超声波焊接工艺制成，具备造价 低老本低的特点，适宜铁路工程方面代替传统***而且寿命短成果差 的传统加固建材，可以无效的缩小道床上列车碾压造成的沉降和变形 ，将重力均匀的调配到道床轨道上，延伸其应用年限。2mm，则路面结构层厚度应大于等于4cm，AC-16Ⅰ公称尺寸为16。
采纳碎石的状况下，在路基上采纳增强高分子纳米土工格室的，都取得了规则的压实度，因为其壁面与碎石质检的摩擦， 产生比上部更强的压实度，全体进步了道轨路基的强度，保障了行车平安。地基处理方法就是按照上部结构对地基的要求，对地基进行必要的加固或改良，提高地基土的承载力，保证地基稳定，减少上部结构的沉降或不均匀沉降，消除湿陷性黄土的湿陷性及提高抗液化能力的方法。在路床承载力较低的状况下，高分子纳米土工格室在路轨横断面垂直和程度方向具备升高动位移的突出成果。可见才路床承载力较低时，采纳土工格室加固路基比以往的换填施工办法愈加无效。
土工格栅、土工格室加筋垫层对软土地基沉降控制效果的有限元分析
土工格栅、土工格室加筋垫层对软土地基沉降控制效果的有限元分析
目前应用有限元方法对加筋垫层进行的数值分析,由于有限元计算模型、计算参数和计算方法上的原因,在量化的数值上与试验结果仍有差异。本文分别计算了不同高宽比、不同坡度和填土表面作用不同大小荷载时柔性挡墙的变性特征。因此,仍需对筋土之间的作用机理做大量的研究工作,以便确定合理的计算模型和计算参数,能够在数值计算中能真正反映加筋垫层的作用效果,促进加筋土技术在工程中的应用及其发展。
