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牵引车与半挂车的电气路连接
1.将牵引车上的两个气管接头分别接在半挂车上的两个气管接头上。此时牵引车的供气管路与半挂车的供气管路连接，牵引车的控制管路与半挂车的控制管路连接。
2.气接头相互连通后，要拧开牵引车上的半挂车气路连接分离开关,使其处于通气状态，否则不能向半挂车制动系统供气,制动系统也无法工作。
我国加入WTO后，港口运输量日益增大，为半挂牵引车的发展提供了机遇，近年来，该车型发展很快。在旧分类中，半挂牵引车是列入载货汽车统计的，没有单独列出，新分类是作为商用车的一大类单独列出的。据中国汽车工业协会统计，2007年，半挂牵引车延续了上年高速增长的发展态势，累计销售17.78万辆，同比增长91.86%，增幅高于商用车行业69.61个百分点。此外，与上年相比，半挂牵引车各品种均呈现明显增长。
购车成本考量，国五柴油重卡升级到国六，单是后处理装置购车成本就要增加3万元以上，同时当前货运行业运价维持在低位，许多车老板都亲自上车，甚至出现许多单车单驾情况，大家对牵引车车辆的驾驶舒适性提出更高要求，在加上众多厂家都在大力推广AMT重卡，实销终端优惠力度也较大，许多车主也会选择一步到位，买台AMT重卡。
牵引车AMT变速箱是实现智能驾驶高1效执行的保障
我们以卡友们比较熟悉的缓速器和AEBS功能为例，如果是手动档变速箱，在下坡的时候，需要驾驶员有丰富的经验同时操作缓速器和变速箱，才能发挥出足够的制动力，而自动挡你只需要关注缓速器档位即可。再如AEBS，在突发意外触发AEBS功能时，手动挡极有可能是直接憋熄火，而AMT则可以很好的避免这个问题。