小型混凝土地泵适用作于高层细石混凝土运输和建筑楼层群构造柱浇筑。泵送功率等级水平高，泵送系统是人工施工的10倍。这有效地减少了研发设计本事，节约了劳动力成本。我们的小型混凝土地泵采用全压力控制换向液压系统，具有着优化的回路研发、低热损失和更稳定的二次构造柱泵系统。S形管阀由高锰钢铸造成型，耐磨材料全部覆盖在易摩擦损毁表面。
施工现场经常看到的现象是：
泵车将几十米臂架高高拱起，再蜷曲收回。这种扬程高、管道长的泵送状态，相对的产生了一系列的问题：发动机负荷大、油耗高、排放多；液压系统压力高、油温高；泵送系统压力高、磨损大。
可见短距离泵送的浪费是十分可观的。如果能够很好的解决泵车在短距离泵送中存在的问题，就可以有效地节约燃料，减少排放，降低成本，使混凝土泵车的施工效率得到明显提升。
堵管原因
***堵管
理论上讲，堵管易发生在3个大石子在同一截面相遇卡紧时，这时截面大部分被石子占据，可流通面积很小。通常规定石子大粒径与管内径d:Dlt;1:3(注:此项在《规程》中有详细规定，根据输送高度和石子种类，为1:2.5~1:5)，并在泵机料斗上设方格网，防止超径石于混入。
砂的粒径不合理
当通过0.315mm筛孔的细砂含量少时，即使混凝土其它技术指标都符合要求也会堵管。因为这些细砂在混凝土中起一种类似滚珠的作用，能减少管壁与混凝土的摩擦，提高枉流动性，增大进的粘聚力和保水性，对混凝土的可泵性影响很大。因此在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技术规程》中规定通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%。
