耐候钢特点? 指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。
与普碳钢相比， 耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。 与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、 钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。?
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耐候钢原理 ?
钢中加入磷、铜、 铬、镍等微量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢 铁基体渗入，25crmo4合金钢，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。耐候钢是可减薄使用、外露使用或简化涂装，而使制品抗蚀延寿、省工降耗、升级换代的钢系，也是一个可融入现代冶金新机制、新技术、新工艺而使其持续发展和创新的钢系。
耐侯钢焊接性? 如果使用无抗大气腐蚀的填充金属则应该确保焊缝本身是耐候的。 在焊接之前，应该将已形成的表面层清除至接头边缘10mm到20mm的距离。焊接钢材级别S355J0WP和S355J2WP采用的磷含量很高时，应该采用特殊的预防措施?
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存在的问题? 耐候钢的使用尚面临以下几个问题：? ·?
焊接点的腐蚀：焊接点的氧化速率必须和其它用料相同，16mncr5钢板，这需要特殊的焊接材料和技术。? ·?积水腐蚀：耐候钢并非不锈钢，如果耐候钢的凹位中有积水，该处的腐蚀速率将变快，因此必须做好排水。? ·?
富盐空气环境：耐候钢对夏威夷这样的富盐空气环境较敏感。在这样的环境中，表层保护膜可能阻止不了内部的进一步氧化。?·?
掉色：耐候钢表面的锈层可使它附近的物体表面变得锈迹斑斑。?
红色幕墙钢板，景观钢板，雕刻钢板
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耐候钢即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，由普碳钢添加少量铬、镍、铜、磷等耐腐蚀元素而成，具有优良的强韧性、成形性、焊接性和耐腐蚀性能，其耐候性为普碳钢的2-8倍，涂装性为普碳钢的1.5-10倍。由于耐候钢具有良好的耐蚀性能，可延长构件的使用寿命，减少保护涂层用量，其产品广泛应用于制造集装箱、铁路货车、电力塔架、公路或铁路桥梁等结构件。
红锈耐候钢板、铁红色锈蚀钢板（即红色幕墙钢板，景观钢板，雕刻钢板）是介于普通钢和不锈钢之间的价廉物美的合金钢系列，在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超钢技术前沿水平的系列钢种之一。
参观过上海世博园的人一定不会忘记“锈迹斑斑”的卢森堡馆，该馆的主体建筑表面整体呈锈色，是由一种名叫耐大气腐蚀钢的特殊钢材制成。
这种材料暴露在空气中，表面会自动形成抗腐蚀的保护层，无需涂漆保护，材料使用寿命长达80年。而且建造整个卢森堡馆的耐候钢在展馆拆除后可100％回收利用? 。
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铸造工艺是保证高锰钢铸件质量的关键。编制这种钢的工艺时主要考虑避免裂纹生成。影响裂纹产生的主要因素有：铸件结构、工艺参数、浇冒口设置、型芯结构形 式、浇注温度等。高锰钢铸件结构形式应在保证使用的前提下尽可能使相连接壁的厚差小。
避免因温差大产生收缩应力出现裂纹。虽然有的件壁厚差合理，但设计 厚度值过大，在冷却速度慢时碳化物析出多，受收缩应力影响也会出现裂纹。设计结构无法改变时，工艺编制就要考虑钢水冶炼时加一些能细化晶粒的元素，增加型 芯的退让性。
其它结构问题应视情况而定，如增大圆角、加过渡壁、拉筋等。高锰钢的收缩率比普碳钢、合金钢高。
铸造的毛坯在水韧处理前都处于脆性状态，任何 影响收缩的因素都会使铸件在浇注后的收缩阶段产生裂纹，比较明显的是箱式铸件，这种件由砂芯形成内腔，砂芯退让性好，高应力区非常容易产生裂纹。解决办法 是往芯中加入锯末、泡沫等保证砂芯有合适的退让性。箱带、冒口、飞边毛刺都有阻碍收缩的条件。
采取适当增加吃砂量、疏松层，减少型芯缝隙也是解决退让性的 有效办法。浇冒口位置和大小对裂纹的产生也有影响，设置位置不能影响铸件的收缩，浇注系统尽可能分配均匀，钢水流人应平稳以便减少铸件各部位温差，凌河区板，冒口应 大小合适。
高锰钢导热性很差，如冒口尺寸过大，在铸件冷却后期冒口与铸件温差过大必然产生高应力，常会促成冒口下与铸件连接处产生裂纹。工艺设计时冒口模 数应控制在铸件模数的1.2～1.3倍范围内。标准成份的高锰钢液相线温度1400℃，固相线温度1350℃，凝固温度范围比较窄，对浇注温度的反应非常 敏感。
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