交通标志杆是交通工程中重要的组成部分，是交通信号灯的结构支撑方式。为使交通信号灯在各种自然环境下，能够固定不间断地发挥交通信号功能，在结构设计时，就要充分考虑到其在承受载荷时的力学强度、刚度和稳定性，同时，交通信号灯作为道路交通的一部分，在进行结构设计时，还要考虑其对公路美化所起的作用，在可能的条件下，尽可能使其结构雄伟、壮观、与路口建筑环境相协调。
交通标志杆的几种类型
我们平时见到的交通标志杆有很多种样式，常见的有单悬壁式交通标志杆，双悬壁式交通标志杆，双柱式交通标志杆，单柱式交通标志杆等各种立柱，其作用如下：
单立柱I型交通标志杆：一般用于小区等量不大的街道道路。
双悬臂F型交通标志杆：一般用于双向车道，车流量大的公路上。
单悬臂L型交通标志杆：一般用于双向三车道的交通道路。
交通标志杆加工存在质量问题时如何处理？下面标志杆厂家来给大家说一下： 图画、文字规划 在规划之前，尽可能在有限的空间排版填充多的内容。在规划初期，为了查验交通标志杆规划的标准合理性，能够在核算机上做出交通标志杆版面的大样，但关于暂时交通标志杆牌面规划，做初期实验规划演示是很好的规划办法，既保证了单悬臂标志杆规划的标准和合理性，又节约了人力物力，削减了由于不合理规划形成的返工。
标志杆早已成为人们日常出行中习以为常的一部分，无论是在交通十字路口，还是普通的岔路口，又或是行驶公路的某些地段，往往一抬眼便能发现不远处的标志杆和其上的各种信息。这对许多对附近地形不熟悉的人，尤其是外地来人来说，无疑是相当大的便利。
主要的标志杆常常以单悬臂式标志杆、双悬臂式标志杆、双柱式标志杆、单柱式标志杆、热镀锌标志杆以及各种立柱的形式呈现。由于要大规模的应用，因此标志杆在选材用料上并不是很突出，一般以Q235、Q345、16Mn、合金钢等为主要材质。根据用途不同，其高度一般在1.5M到12M之间。
由于长期直接暴露在自然气候条件下，要承受各种风吹雨淋、烈日暴晒，以及各种汽车尾气的熏陶，可以说是相当不利，要是再考虑到人为的涂抹刻画、张贴广告，就更加不利于其使用了。因此有关部门常常要对其进行定期修整，进行涂漆之类的***，以延长其使用寿命。