七氟丙烷灭火的药剂 七氟丙烷灭火设备以七氟丙烷（HFC-227ea）作为灭火剂。
七氟丙烷以化学灭火为主，兼有物理灭火作用，无色、无味、清洁、不导电、不污染被保护对象，不会对财物和精密设备造成损坏，对大气臭氧层无***作用（ODP值为零），符合环保要求，在大部分保护区域，灭火浓度均低于***的无1毒性反应浓度（NOAEL浓度），对***是安全的，是一种优1秀的洁净气体灭火剂。七氟丙烷灭火设备驱动气体瓶组由驱动气体储瓶、容器阀、电磁型驱动装置组成，充装驱动气体（氮气），火灾发生时，通过自动、手动和机械应急操作方式打开容器阀，瓶中的驱动气体从开启的容器阀释放出来，通过驱动管路开启选择阀和灭火剂瓶组。
二氧化碳灭火系统组合分配系统 组合分配系统是指用一套灭火剂储存装置通过选择阀的选择分配，保护两个或两个以上的防护区。组合分配系统除采用单向阀（驱动气体管路）和选择阀组合分配控制外，其余与单元***系统相同。
组合分配系统适用于两个以上的防护区保护，它的特点是每个防护区均设置自己的驱动气体瓶组和选择阀，而储存灭火剂的瓶组是共用的（按大的防护区计算）。多区组合保护减少了一次性***。
当任意一个防护区发生火灾时，火灾报警灭火控制器会发出指令打开与此防护区相对应的驱动气体瓶组，释放驱动气体，驱动气体通过驱动管路打开该防护区的选择阀和相应的灭火剂瓶组容器阀，灭火剂经高压软管、单向阀（灭火剂管路）、集流管、已打开的选择阀及灭火剂输送管道向防护区喷放。不止一次火灾中，由于过量的气体从敞开或不当关闭的门、通风口或通风管道***，二氧化碳系统的灭火效果大打折扣。驱动气体只会打开对应防护区的选择阀，确保灭火剂不进入其他防护区，同时单向阀（驱动气体）限制了驱动气体只能流向对应数量的灭火剂瓶组容器阀。
泡沫喷雾灭火装置装置简介 本公司生产的泡沫喷雾灭火装置是由储液罐、泡沫灭火剂、管网、分区阀、泡沫喷雾喷头、驱动气体瓶组、驱动管路、动力瓶组、集流管等部件组成，采用高4效泡沫液作为灭火剂，在一定压力下通过专用泡沫喷雾喷头，将灭火剂喷射到被保护物上，使之迅速灭火的一种新型灭火装置。七氟丙烷灭火装置气体灭火系统包括七氟丙烷、混合气体IG541、二氧化碳、惰性气体及热气溶胶灭火装置。本装置同时吸收了水雾灭火和泡沫灭火的特点，技术***、灭火效率较高、安装维护简单，是一种高1效、安全、经济、环保的灭火装置。装置具有自动、手动和机械应急操作三种启动方式。
就二氧化碳灭火系统而言，发现火灾后似乎都需经过很长一段时间才能释放二氧化碳来灭火。不明确的疏散和召集程序以及船员对二氧化碳致命效应的担忧都会造成这种不必要的迟延，甚至，如Gard近来所经历的案子那样，不予灭火。5）将灭火剂瓶组放置于瓶组架相应位置，金属软管安装在单向阀（灭火剂管路）和容器阀灭火剂出口之间，然后将瓶组用抱箍固定在瓶组架上，瓶组上灭火剂名称标识应朝向操作面，并按容器编号顺序排列。小火若不予扑灭，便可能演变为大火，并会对船舶及船上设备造成严重损害。在某些案件中，大量烟雾的积累也会造***员伤1亡。除非船员对二氧化碳灭火系统的功能和局限性有相当充分的了解，否则，他们很难在火灾中自信并有序地去采取及时有效的应急措施。本期通函旨在树立对固定式二氧化碳灭火系统固有风险的警惕意识；突出在船舶机舱内使用该系统灭火的局限性；并强调在船上使用该灭火系统的恰当程序和培训的重要性。
