批CA141五吨载货车正式投产
1986年7月15日，批CA141下线正式下线，次年元旦，解放CA141五吨载货车正式投产，结束了解放老产品30年一贯制的被动局面。解放牌汽车CA141型，车身自重4.1吨，车载重量5吨，可拖带6吨重挂车，发动机有CA6102型发动机和CA6110型柴油发动机两种，功率99千瓦车速90千米/小时，功率135马力/3000/分，每百千米耗油22.5升，在性能、参数等各个方面较过去的载货车都有较大的改进和提高。
第四代:解放CA1170P2K1L2运输铁转公重型卡车
第四代：解放CA1170P2K1L2 运输铁转公 重型卡车是出路
90年代中后期，我国高速公路迅速延伸，大宗货物运输从以铁路为主向以公路为主转移。加之1998年亚洲***危机对我国的影响与洪灾等一系列国内问题的叠加，***明确提出扩大内需的构想，同时增加了基础设施建设的***。这些变化促使中重型载货车市场持续快速发展。一汽也在此时通过增加发动机排量、加重后桥、加厚大梁等举措，开发出中重型卡车。
第六代:解放J6重中轻布局J6的下线
第六代：解放J6 重中轻布局
J6的下线，标志着中国的商用车又进入了具有里程碑意义的新时代。原来解放是中型商用车为主，缺重少轻，J6弥补了我国缺少重型卡车的空白。2007年解放将投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-500马力。为了赶上世界重卡***水平，J6设计之初，就以欧洲重卡标准作为核心研发目标。从2000年开始进行研发，历时7年才正式下线。
一汽解放实现全系产品100%标配车联网系统
据了解，2019年，一汽解放将实现全系产品100%标配车联网系统；2020年，实现全系产品100%标配智能驾驶辅助系统；2021年，实现车联网业务盈利；2025年，通过解放车联网服务100万解放用户，完成解放L5级智能车产品开发。65年，700万辆，7代国民卡车的产品更新，一汽解放见证了中国科技和经济的发展与腾飞，是共和国成长的有力支撑。
