其兆能源有限责任公司车位式汽车充电桩维修
纯电动车的充电桩种类区别
随着汽车数量的增加，充电桩带来的问题也越来越多，可在日常生活中，你知道有哪些类型的充电桩吗？以下小编就为您介绍一下我们常见的纯电动汽车充电桩种类的区别。
按安装条件分类，主要分为立式和壁挂式两种。
垂直充电桩不需要靠墙，适用于户外停车位或小区停车位，而垂直充电桩则必须靠墙固定，适用于室内及地下的停车位。
按服务对象分类，主要分为公用充电设施、专用充电设施和自用充电设施
充电桩由等具有公共服务性质的机构设置，其服务对象为电动汽车所有人，如公共停车场。
而且专用充电桩多为企业建设，服务对象是顾客和内部人员，如商场的停车场等。
私人充电桩是私人用的，装在私人的地方，不开放。
按安装点防护等级划分，主要分为室内充电桩和室外充电桩车位式汽车充电桩维修
室内充电桩需具备至少IP32以上的防护等级，室外充电桩需面对风雨恶劣环境，需有较好的绝缘条件和防雷措施，其防护等级至少达到IP54才能保证人身、车辆和充电设备的安全。
(IP是国际上用于确定防护等级的代号， IP等级由两位数组成，位数代表防尘，第二位数代表防水，而数字越大，则说明防护等级越好。)
按充放电接口的个数进行分类，主要分为一次充放电和一次充放电
现在市场上的充电桩主要是一桩一充，在公共汽车停车场这样的大型停车场，需要多个充电桩，同时支持多辆电动汽车充电，不仅提高充电效率，而且节省人工。车位式汽车充电桩维修
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充电桩安装需要什么手续
首先，车主需要 bai要有固定车位，无论是拥有 du所有权的车还是租赁的车， zhi这是刚需。
咨询小区物业 dao管理单位，物业公司核实现场情况，同意安装***车充电桩，并签署《新能源小客车购买充电条件确认书》，您就可以提出电装申请了。
向当地供电公司营业厅提出用电报装充电设施的申请。
一、办理个人业务：需提供本人原件及《新能源小客车购车证》原件
二、委托车企办理：需提供委托办理人有效明，新能源小客车购车条件确认书，车主签署的***委托书(由车企提供)。
第四，完成接电。业主用电申请被正式受理后，供电公司工作人员填写“客户用电申请单”，并与业主约好到现场勘察时间，完成对供电方案的答复。车位式汽车充电桩维修
扩充数据
据悉，充电设施建设包括电源状况的确认，施工可行性的确认，用电计划的制定，工程施工，工程竣工验收，供用电合同的签订，计量装置的安装与接电。规则规定，从用户报装到接电验收的整个过程不超过22个工作日。
条例规定，充电价格根据充电设施所在地区的用电量确定。对居民小区自用充电设施，按本市居民用电价格标准收费，不实行阶梯电价；对其他充电设施，按本市一般工业和商业电价标准(非工业峰谷电价)收费。电价政策出台后，按***规定执行。车位式汽车充电桩维修
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充电桩与新能源汽车是大势所趋
近两年来，电动汽车发展迅猛，同时也带动了锂电池、充电设备等相关产业的发展。作为电动汽车重要配套设施的充电设施，具有互联网和物联性的企业已经瞄准了市场，积极参与其中。
一、汽车和充电桩为主体
当前，我国电动汽车已经突破100万辆，年销量占***比重超过50%，占据的市场地位，发展迅猛，离不开***政策的扶持。近几年来，面对新能源汽车这一潜力巨大的市场，充电桩企业纷纷涉足，并迅速在***建立充电网络市场。
不充电，谈什么“远行”
从汽车在世界范围内崛起的一百多年来，汽车制造、石油石化、公路交通这三大产业相互交织、交织发展，简单地说：汽车能走得更远，开得更远，需要燃烧更多的，为方便驾驶者更快到达目的地，就得修筑更长的公路，以方便汽车行驶，满足人们的需求。通过这种方式，三大产业相互循环，循环发展。车位式汽车充电桩维修
关于充电设施，许多企业已经做了大量的工作，铺设充电网络，购买充电服务，直接走“换电”路线。现在看充电站，就像一百多年前看加油站一样，几乎一无所知，但是存在着巨大的机遇。
二、全电化是发展方向
我们是一个汽车大国，石油供应主要依赖进口，而近年来城市的汽车尾气污染也愈演愈烈，这就成了我们下定决心要大力发展电动车的主要原因。随着我国机动车保有量的逐年增加，电动车耗油量和排气排放量都比燃油车要小，一方面减少了车主的油费支出，另一方面保护了国内的生态环境。另外，电动化改造既可以降低国内油气资源的总体利用率，又能相应降低能源危机的风险，并且随着自然资源的消耗和***政策的扶持，使用电动汽车将成为未来的发展趋势。车位式汽车充电桩维修
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五分钟能完成充电，新能源汽车发展会不会更快？
当前的技术条件下，慢充对电池的损耗较小，但时间过长，一般充满需要8个小时，便利性弱；快充对电池有一定的损伤，也存在着一定的安全隐患，但在充电速度方面的确能解燃眉之急。技术方面两者各有千秋，但在日常使用方面，快充的优势异常明显，特别是削弱里程方面更是一把利器。虽然快充会对电池有一定的损伤，但如果这个损伤是可以接受的，两害相权取其轻，还是鼓励尝试的。值得注意的是，目前部分车企对电动汽车电池提供5年或10万公里质保，虽然部分车型不支持快充，但说明电池可靠性方面还是有一定基础的。一般来说，传统能源车消费者换车周期为5-6年，如果电动汽车电池支持快充，又有5年质保，从消费者角度考虑，经济方面没有负担，电池损耗是可以忽略不计的。
从车企角度来说，由质保带来的额外负担也可以通过规模经济手段弱化，形成良性循环。如果充电和加油一样方便快捷，电动汽车销量必然一跃而起，快充带来的成本压力自然通过大批量采购而销减。快充是当下解决电动汽车发展的一个手段，也是技术探索的一个热门课题，对大多数消费者来说，是实在的便捷。车位式汽车充电桩维修
解决了充电的后顾之忧，也就有更多的人选择电动汽车，值得提出的是，拥有充电桩者可以用后期盈利的钱来填充分期付款的钱，而且这笔购买的钱还包含了安装和后期的维修。在把桩卖给各个商家后，就靠其网络运营而每月向它们收取一定的服务费，二者形成利润的分享。这些购买充电桩的商家一般是大型商场、超市、酒店，以及房地产商等，而它们为了吸引顾客则提供免费的充电服务。你很难说它们让消费者免费充电就不挣钱，因为同样依靠“免费”，这些买桩的商家也拥有了一票粉丝。比如大型商场，顾客可能会因为是免费充电而花更多时间购物，这深层次地增加了商场的营收。车位式汽车充电桩维修
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