河道护栏
生活使用的护栏种类繁多用途各部相同，护栏主要用于工厂、车间、仓库、停车场、商业区、公共场所等场合中对设备与设施的保护与防护，像我们生活中常见的护栏有桥梁护栏，河道护栏，框架护栏等等
1、桥梁护栏是一种设置与桥梁上的防护措施，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能；
2、框架护栏使用与高速公路、铁路、机场、港口、码头、市政建设及养殖业等地方，起到隔离防护作用；
3、机场专用防护网：本产品是专为机场设计的新型围界产品，采用高强度低碳钢丝强力焊接，立柱为矩形钢及高强度圆管，顶部加焊V型支架，大大增强了围网的抗冲击力，顶部在增加刀；
4、防眩网护栏用途：主要用于高速公路夜间行驶车辆的灯光防护。特点：美观大方、易***、颜色亮丽，是美化公路环境工程的产品；
5、河道护栏是一种设置在河道两旁设施，用于保护过往行人和车辆安全。
交通护栏的种类及产品的应用
一，1 交通护栏的种类
交通护栏一般按用途分，有高速公路护栏、铁路护栏、机场护栏、港口护栏及城市道路护栏。
按结构分，有隔离栅和波形梁防撞板；按涂装方法分，有喷塑护栏和浸塑护栏；按所用粉末涂料分，有热固性粉末护栏和热塑性粉末护栏。一般情况下，常按用途分类。
2 高速公路护栏
高速公路具有全封闭、高速度、省时间、交通事故少、运输费用低等特点。
但是，由于速度快，须在道路两侧进行封闭隔离，以免人、畜和其他车辆干扰。两侧封闭，一般都用隔离栅，在高速公路的内部上行和下行道两边要用防撞护栏板封闭。
此外，在道路中间还需安装防晕板。目前用的隔离栅几乎全部为热塑性粉末浸塑涂装，而防撞波形板多数用热固性粉末喷塑涂装，也有一部分波形梁用热塑性粉末浸塑生产。
3 铁路护栏
铁路隔离栅是由于火车撞牛造成车辆、人员***而引起重视的。我国铁路六次大提速，从时速几十km提到一百多km以上，动车组时速达200多km，现在高铁时速达300多km。
铁路护栏大多数使用钢丝焊接加边框的隔离栅，为了增加牢固性和可靠性，也为了更加美观，北京铁路局设计了用扁钢压制成异型筋，用矩形钢管焊成类似铁艺形状的护栏，铁路护栏多用墨绿色热塑性粉末浸塑。而立柱有采用钢筋水泥柱用离心浇注方法成型，异常坚固，也有用方管作立柱的。
交通护栏
交通护栏的设置原则
护栏作为公路上的基本安全设施，对公路上的交通安全起着积极的作用，但同时，护栏本身也是一种障碍物，他的设置也是有条件的，通常是以设置护栏和不用设置护栏保护的相对***性比较后做出判断的.只有正确的设计，才能实现护栏的功能和目标。
路侧交通护栏的设置原则
路侧交通护栏主要分为路堤护栏和障碍物护栏两种.路侧护栏的设置长度为70米，两段护栏之间相距小于100米时，宜在该两路段之间连续设置.围墙护栏夹在两填方路段之间长度小于100米的挖方路段，应和两端填方路段的护栏相连续.在路侧护栏设计中，凡符合下列情况之一者，必须设置交通护栏：
A.道路边坡坡度i和路堤高度h在图4.2.1的阴影范围之内的路段。
B.与铁路、公路相交，车辆有可能跌落到相交铁路或其他公路上的路段。
C.高速公路或汽车专用一级公路在距路基坡脚1.0米范围内有江、河、湖、海、沼泽等水域，车辆掉入会有极大***的路段或有门架结构、紧急电话、上跨桥的桥墩或桥台等构造物时。
D.高速公路互通式立体交叉进、出口匝道的三角地带及匝道的小半径弯道外侧。
E.路基宽度发生变化的渐变段。
F.曲线半径小于半径的路段。
G.服务区、停车区或公共汽车停靠站处的变速车道区段，围墙护栏交通分、合流的三角地带所包括区段。
H.大、中、小桥两端或高架构造物两端与路基连接部分。
L.导流岛、分隔岛处认为需要设置护栏的地方。
