一般情况下飞机的机载液压系统工作温度达-55℃,而现代飞机则要求达到-75℃的更低温度.同时,由于飞机向高速、高压、大功率发展,带来系统无效功率的增加,无效功率主要转化为大量热,从而导致液压系统工作温度不断提高,远远超过了环境温度,在这些特定的高温和低温环境下,液压元件性能的好坏往往对整个飞机系统的性能有着直接的影响,因此,研究液压元件在高低温条件下的寿命情况及其动、静态特性对保证飞机液压系统的正常工作是十分必要和有意义的。各种各种类型的试验机产品被广泛应用于化工、石油、建材、机械、造船、交通等一些工业制造业部门同时也会在一些大学、科研***的实验室出现，对试验机的将来发展来说其对有效的提高产品工艺质量，产品材料使用及其降低成本有很重要的作用。
现代飞机起落架结构设计的核心问题是如何实现长寿命,高可靠性和低维修成本.对起落架进行长时间,多次数的循环加载是一种常用的验证其使用寿命的试验方式.本课题即来源于某型飞机起落架高低温循环加载寿命试验台开发项目.起落架的循环加载寿命试验过程中,试验台液压油的温度,压力,流量稳定性以及加载设备的加载扭矩稳定性,是影响试验有效性和可靠性的关键因素,设计和开发的试验台液压控制系统具有重大意义.
主要针对有高低温试验需要的液压系统，本系统利用热泵系统制冷，制热的充分使用，
系统可实现在-60/ 135摄氏度以内的所有高低温温度区间，
对原有泵站及控制阀件没有耐温要求，可直接升级代入使用.
液压系统的优点:1、可以在运行过程中实现大范围的五级调速。
2、在同等输出功率下，液压传动装置的体积小、重量轻、运动惯量小、动态性能好。
3、采用液压传动可实现无间隙传动，运动平稳。
4、便于实现自动工作循环和自动过载保护。
5、由于一般采用油作为传动介质，因此液压元件有自我润滑作用，有较长的使用寿命。
6、液压元件都是标准化、系列化的产品，便于设计、制造和推广应用。
工程液压油缸，其是液压油缸一详细品种，并且也是液压油缸中较为思空见贯与经常运用的一种，项目液压油缸，其是液压油缸一详细种类，所以，其在选购根蒂根基思量要素上，与普通的液压油缸同样，都是为制作品详细参数、出制造地、风致、实时报价与代价行情、生制作厂家以及***供职这六个，况且都是重要思忖成分，缺一不成。试验机概念和用途试验机是在各种条件、环境下测定金属材料、非金属材料、机械零件、工程结构等的机械性能、工艺性能、内部缺陷和校验旋转零部件动态不平衡量的精密测试仪器。无非，由于其与寻常液压油缸有一些判别，所以针对这一具体品种有一些对应的思考要素，并且对这一点，大家应有清楚相熟，如许才干很好进行出产品选购工作。
