如何处理集装箱超重问题？
这主要分港区超重、船公司超重、目的港超重
1、船公司超重与船东商量，补交超重费，其他按正常走；
2、港区有自行规定的超重如果在进港时发现超重,需和港区交涉,补交超重费加人工搞定费或者掏箱重装；
3、目的港超重一般目的港超重后在一定范围内，交罚金可以解决；如果超重严重，沿途吊机无法负荷只能在附近的港口调卸或者原路返回。
新政策及影响
从2016年7月1日开始，国际海事***(IMO)将实施《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)关于出口集装箱重量查核的相关要求，该规定明确要求，从当天起，托运人(货主)将要为所有出口集装箱申报查核总重量(VGM)，凡无验证总重的集装箱将不得装船。
1、新规定将提高航运安全性
新规定将提高航运安全性.误报的集装箱重量对船舶、卡车和码头设备的稳性具有严重影响，并可对该行业中的工人安全构成威胁，甚至危及生命。误报重量似乎是普遍现象，当集装箱在事故后称重时，所获总量结果经常与其货物舱单上数据不同。就该问题的长期争议已导致对SOLAS公约的修订，以确保 所有集装箱重量精准申报。
2、所有集装箱应予称重
新SOLAS公约规定的原则是简单的，自 2016年7月1日起，所有集装箱在其装船前要强制性称重。集装箱重量可用两种方法之一来确定。集装箱可在其已装货后称重，或可代之以将货箱的所有内容物 品称重，并且该重量可加上集装箱皮重合并计算。无论以何种方式，对其重量不允许主观推算。
3、整个供应链将受到影响
积极参与集装箱供应链的各个方面将在某种程度上受到此新规定影响。船舶经营人和码头经营人被要求将经验证的集装箱重量运用于配载计划。为了让他们以及时方式得到信息，托运人将必须与订舱代理或货运代理分享该验证重量。这显然要求达成有关程序新协议，以及修改现有的信息技术(IT)系统。
集装箱的种类
1）按所装货物种类分为：杂货集装箱，散货集装箱，牲畜集装箱，液体集装箱，冷藏箱。
2）按结构分类：有折叠式集装箱，固定式集装箱。在固定式集装箱中还分为密闭集装箱，开顶集装箱，板架集装箱，台架式集装箱，平台式集装箱，通风集装箱。
3）计算集装箱箱数的换算单位是20 英尺换算单位（TWENTY-FEET EQUIVALENT UNITS,简称TEU）就是把20英尺集装箱作为一个计算单位。40尺集装箱作为两个计算单位。
20英尺集装箱内部有效装载尺寸是:5.69米 X 2.13米 X 2.18米。
40英尺集装箱内部有效装载尺寸是:11.8米 X 2.13米 X 2.18米。
集装箱货物的装箱方式
集装箱货物可以采用整箱和拼箱两种装箱方式。
1）整箱：FULL CONTAINER LOAD, 简称 FCL，是由发货人负责装箱，计数，并加铅封的货运方式。
2）拼箱：LESS THAN CONTAINER LOAD,简称LCL。是指装不满一整箱的小票货物，由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内的运输方式。
集装箱装修材料有哪些
1、槽钢：5X10槽钢。槽钢是用来焊接集装箱上下底四周的主横梁的，类似于盖房子的时候的圈梁。
2、立柱：集装箱房屋的立柱厚度不低于1mm。这个立柱自己做不了，需要***的设备压型的，市场上有卖现成的。槽钢和立柱是整个集装箱房屋的骨架，起到支撑作用。对房屋的结实度起到决定性的作用。
集装箱底部全部用方管连接，进一步增加了集装箱主体结构的牢固性。
3、瓦楞板：瓦楞板是采用薄钢板压成的，需要购买。市场上瓦楞板的厚度较低在0.6mm。有黑铁还有镀锌板两种材质
4、地板：这是铺在集装箱底部的次横梁上的，以后人们可以直接踩在上面。如果进行装修，还可以在这个上面铺木地板、地板砖等等。
5、岩棉保温层：岩棉保温层是加在墙体中间的，能够降低热交换，隔热保暖性能提高。必须得要防火性能的。也可以采用带两面铁皮的岩棉彩钢板。
6、门窗：门窗一般采用塑钢门窗，如果有钱，还可以安装断桥铝门窗。
