搭设要求：
1.脚手架的搭设必须按照经过审批的方案和现场交底的要求进行，严禁偷工减料，严格遵守搭设工艺，不得将变形或校正过的材料作为立杆。
2.脚手架搭设过程中，现场须有熟练的技术人员带班指导，并有安全员跟班检查监督。
3.脚手架搭设过程中严禁上下交叉作业。要采取切实措施保证材料、配件、工具传递和使用安全，并根据现场情况在交通道口、作业部位上下方设安全哨监护。
4.脚手架须配合施工进度搭设，一次搭设高度不得超过相邻连墙件（锚固点等）以上两步。
5.脚手架搭设中，跳板、护栏、连墙件（锚固、揽风等）、安全网、交通梯等必须同时跟进。
钢支柱和钢支撑是支撑系统中使用的重要工具，具有一定的承载能力。许多人混淆了这两者。实际上，除了外观之外，性能也有相似之处。
（1）钢柱和钢支架可以从实际应用领域广泛应用于建筑行业，建筑业的主要作用是支持桥梁施工，地铁施工，高架桥施工等的建设应用价值;
（2）二者的施工优势有许多相似之处，力量相对合理，承载能力高，施工成本相对较低。钢柱的亮点之一是没有必要增加水平支撑，这可以减少支撑的数量，并大大改善施工现场的施工空间。钢柱更耐用，可以终身使用;
（3）在预防安全措施方面，两者也有共性。施工前，要对现场进行现场检查，检查工作面是否处于安全状态。如果松散的石块，土块或裂缝应该先移除;人员安全在安全方面，安全人员在施工时值班，随时发现问题，并采取相应措施确保人员安全。
地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端
简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。
地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端。
随着高层及超高层建筑、城市地下空间的开发利用以及轨道交通等项目的日益增多，深基坑工程工程越趋频繁，钢筋混凝土排桩与钢结构内支撑共同组成的支护体系是一种在深基坑支护中常用的方法，其中土体、排桩和钢支撑相互作用、协同工作，从而保证基坑的稳定。本文以南宁地区某基坑工程为背景，采用ANSYS软件建立土体、排桩和钢支撑共同作用的三维有限元模型，在理论分析和数值模拟的基础上研究分析了钢支撑的承载力和基坑的稳定性。
格构式钢立柱入桩深度对钢支撑轴力和变形的影响
从分析单跨压杆和多跨连续压杆的极限承载力入手，计算出纵向支撑、横向支撑、角撑的极限承载力；探究了自重引起的弯曲对钢支撑承载力和变形的影响；分析了基坑施工过程中钢支撑的轴力的变化，基坑后一步开挖完成时钢支撑的轴力达到大值，其中基坑后一步开挖完成时是基坑支护的一个***点；研究了格构式钢立柱的入桩深度对钢支撑轴力和变形的影响，在0.5~2.Om范围内增加格构式钢立柱入桩深度的主要作用是限制纵向支撑和横向支撑的竖向变形；推导了初始偏心和自重引起的弯曲共同作用下承载力的计算式，并探究了初始偏心和自重引起的弯曲共同作用时对钢支撑承载力的影响；分析了支撑水平间距、支撑温度对纵向支撑、横向支撑、角撑轴力的影响；文章还研究了支撑水平间距、支撑预加轴力对围护结构的内力、变形及基坑周围地表变形的影响。
