武汉蒂森科技有限公司是主要从事绿色环保交通工具的研发、生产、销售、服务为一体的综合企业。产品有无轨观光小火车，游乐观光小火车，旅游观光车、燃油观光车系列“慢行轨道交通旅游观光小火车、仿蒸汽机车、有轨电车、”系列，“专用环保观光车辆
电动小火车充电要趁热：由于冬季温度比较低，当动力电池电芯低于0摄氏度的时候，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5摄氏度以上的时候，才真正开始给车辆充电。由于电动观光小火车车辆刚使用完毕后电池仍然是热的，这个时候给车充电就可以减少给电池加热的时间。
燃油观光小火车制动系统安全检验技术要求：
一般来讲，大多数景区的燃油观光小火车都在平坦、干燥、清洁、坚实的，且轮胎与地面间的附着系数不小于0.7的沥青或混凝土路面上进行制动性能试验。
不同类型燃油观光小火车在规定初速度下的制动距离和制动稳定性应符合行业中的相关规定。其中制动距离是指旅游观光小火车在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至旅游观光小火车停住时止车辆所驶过的距离；制动稳定性是指制动过程中燃油观光小火车的任何部位不应超出实验通道宽度的边缘线。
燃油观光小火车后轮驱动布局有哪些优势?
火车跑得快，全靠车头带，燃油观光小火车的动力如何，就全看小火车车头啦。大家知道常见乘用汽车都是前轮驱动，为什么燃油观光小火车要采用后轮驱动，首先燃油观光小火车后轮驱动布局的好处有哪些，
获得更好的动力，一般像轿车、面包车等采用后轮驱动，我们从结果倒推便知。后轮驱动的动力会更强劲。因为后轮驱动，就是后轮为主动轮，前轮为从动轮，相当于推着走。燃油观光小火车正是为了获得更好的动力，拉更多的乘客而不至于显得无力。简化转向机构，减小转弯半径，如果燃油观光小火车用前轮驱动，前轮既要转向又要驱动，将小火车的传动和方向合并在一起很复杂，驾驶员操纵方向盘比较麻烦，费力且不方便。相反，采用后轮驱动的话，由于前轮的传动结构相对简化，前轮往往可以转动更大的角度。这样燃油观光小火车通常有更小的转弯半径。
景区观光电动小火车司机行驶过程中，要随时观察电池仪表的指示(仪表盘上电压表指针降至40V 时必须停止运行，及时充电)，估计电动车的行驶里程，以免该充电时车辆不能 及时返回充电，造成电池放电过量，缩短使用寿命。景区观光小火车若车辆长时间不用，应将电池充满电后存放，并且每15天要均衡充电一次， 充好电后，紧盖注液盖(检查透气孔有无堵塞，如有，应疏通)。铅酸蓄电池的使用寿命为1—1.5年，届时，电池的容量会急剧下降，此时须更 换新的电池，必须用同品牌、同容量、相近状况(充满电后，电压的差值不超过0.1V)的电池组为一组。
