1.齿轮修改
修改所述齿廓和齿根端修饰是修改重驱动齿轮提高了性能的一个较好的方法，用于重型齿轮，齿轮齿端修饰通常因为超载齿错位的端防止。
2.调整位移系数
如果位移系数选择正确，齿轮的承载能力可提高20％～30％。
3.控制装置的精度与误差
不仅与精度的齿轮级的齿面强度，同时也关注螺距误差的绝j对值。如果齿距误差较大时，轧制压力施加到所述齿轮齿也大。
4.增加齿宽
当行星齿轮减速器的外径是不变的，增加宽度，同时内齿轮能够有效地提高齿轮的承载能力。
5.增加齿轮模块，增加齿廓角
行星减速器外径不变，需要增加承载力，适当增加齿轮模量，减少齿轮齿数即可满足。
减速机之行星式变速箱超越离合器常见故障
1．低速重载时，出现瞬间停顿现象
装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。
2．Ⅱ挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温加高。
装载机平时工作良好，Ⅱ挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。检查时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。
ALPHA减速机供应商轴承间隙调整方法：
1.外装式端盖的减速机轴承间隙调整
此种方式结构简单，使用方便，在减速机中被广泛采用。
出厂时大多会在两端留有适量的轴向间隙，以轴承的灵活运转及轴系零件的热伸长。此间隙一般在0.25㎜～0.4㎜范围内，否则会使滚动体受载不均匀并引起较为严重的轴向窜动。因而要靠调整轴承间隙来一定的轴向间隙。在调整此种固定方式的轴系时，首先打开减速机的观察孔，看准齿轮的啮合情况后，再确定轴系是从哪个方向移动间隙。如果确定高速轴向输入侧调整间隙，就要把高速轴的闷盖拆下，用深度游标卡尺测出轴承距端盖平面的深度记下；然后用撬杠类工具把轴系向输入侧移动，再测出闷盖端轴承距端盖平面的深度，两个深度尺寸的差值就是轴承移动的量。把轴系移动好后，就在轴承孔上加上与移动量相等的垫片，后装上闷盖。
2.嵌入式端盖的减速机轴承间隙调整
主要是通过减速机自身的调整端盖来实现轴承间隙的调整，不用拆开减速机的零部件。
