精密塑胶齿轮模具设计精密塑胶齿轮模具是传动系统中的主要噪声源，以固有频率和啮合频率传播噪声。提高精密塑胶齿轮模具的加工精度虽然不是降低精密塑胶齿轮模具噪声的途径，但是重要手段。精密塑胶齿轮模具的简单介绍产品应用于微型电机、电子产品、汽车配件、家用电器、办公用品、玩具、工艺品等各种行业。精密塑胶齿轮模具的各项误差以及表面粗糙度几乎都对传动噪声有重要影响。设计中必须根据传动系统的需要对精密塑胶齿轮模具精度提出严格的要求。由于正精密塑胶齿轮模具比斜精密塑胶齿轮模具的加工工艺性好，能够制造得比较精密，因此运转时啮合冲击小，噪声小，得到广泛采用。但斜精密塑胶齿轮模具的啮合系数可以设计得较大，齿面之间的接触在啮合过程中是相对滑移，运动平稳，因此斜精密塑胶齿轮模具的噪声比正精密塑胶齿轮模具小，特别是在负载增加时，噪声的增加不像正精密塑胶齿轮模具那样明显，故在传动装置设计中，除滑移精密塑胶齿轮模具必须采用正精密塑胶齿轮模具外，应尽量采用斜精密塑胶齿轮模具传动。
精密塑胶齿轮模具拆齿后应进行测试
此轴承内外环分开，装配后在推力侧能得到很好的定心，而副推力则定心效果很差，受装配工人技术水平影响极大，轴向串量越大定心效果越差，串量小又使轴承过热，另外国产推力轴承精度较差运行跑合磨损后串量又会增大。加快产业结构调整，就是要求在今后的发展中，精密塑胶齿轮模具行业要更加注意其产品结构的战略性调整，使结构复杂、精密度高的模具得到更快的发展，提高产品的质量、效益和新产品的开发能力。而在管理上没有任何规定跑合多长时间重新调整串量。轴向串量过大轴心***不好，同时该机组是往复机必然产生振动，振幅达到一定值就可能冲击打断齿。
联轴节膜片处于压紧状态，而减速箱高速轴轴向推力恰巧也推向联轴节，这样轴向推力由联轴节膜片承受决大部份，而推力轴承承受很小，甚至不承受轴向力，这样在高速轴联轴节处定心效果极差。另一方面，在精密塑胶齿轮模具动态啮合力作用下，系统的各零部件会产生振动，这些振动所产生的声辐射称为自鸣噪声。联轴节安装时又允许有011mm的不同心度，此处就是减速箱振动源产。
精密塑胶齿轮模具型腔布局设计怎样布？
在型腔数目确定以后，就应当对型腔布局加以研究，一般可以从以下几方面进行考虑。
1.各型腔到主流道的位置要求:
lt;1gt; 从主流道到各型腔的距离要设计的尽量短，这样可以减少凝料量。
lt;2gt; 使熔料进入各型腔的温度趋于一致，使得塑件内应力相近，变形相近。
lt;3gt; 在允许的情况下，使各型腔的距离经尽可能大些，以便设置顶杆、冷却水道等。
lt;4gt; 型腔在***时所承受的反作用力合力，应作用于模版中心，以便与机筒中心相对应。
近年来，塑料齿轮在齿轮行业的应用会越来越多，成为世界性趋势。我国齿轮行业也在困境中发展，并具备了一定的发展规模，但是，面对技术和创新能力明显高于我国的国外企业，国内企业仍然有一定的距离。在这样的背景下，我国应当调整行业发展战略。
在精密塑胶齿轮模具系统中，根据机理的不同，可将噪声分成加速度噪声和自鸣噪声两种。当正确考虑收缩量后，用基准齿轮进行简单的齿轮对滚检测，可用于批量生产。一方面，在精密塑胶齿轮模具轮齿啮合时，由于冲击而使精密塑胶齿轮模具产生很大的加速度并会引起周围介质扰动，由这种扰动产生的声辐射称为精密塑胶齿轮模具的加速度噪声。