旋下减速电机法兰旁边面的工艺孔上的螺堵,旋动减速电机的输入端,使抱紧内六角螺钉帽与工艺孔对齐,刺进内六角东西旋松抱紧内六角螺钉。
手持驱动电机,使其轴上之键槽与减速电机输入端孔抱紧螺钉垂直,将驱动电机轴刺进减速电机输入端孔。刺进时有必要保证两者同心度共同和二侧法兰平行。如同心度不共同或二侧法兰不平行有必要查明原因。另外,在装置时,严禁用锤击,即能够防止锤击的轴向力或径向力过大损坏两者轴承,又能够通过装置手感来判别两者合作是否合适。判别两者合作同心度和法兰平行的办法为:两者相互刺进后,两者法兰根本贴紧,缝隙共同。
在进行齿轮的设计和制造时,应该对齿轮误差进行重视,包括齿距误差、齿向误差等,这些误差的消除可以提高齿轮的精度,保证减速机运转的效率。
装配不同心时会导致轴系运转不平衡,齿轮如果出现不平衡现象那么对齿轮运转的精度有很大的影响。对于减速机的有效性也会造成***。
齿面硬度也是影响减速机齿轮运转有效性的重要因素,齿面硬度低会使得减速机的齿轮运转失效。
润滑效果的好坏对齿轮减速器的影响非常大。如果润滑条件不好时,会使齿轮减速器的发热量增大,并会导致其承载能力下降。因此,必须正确选用润滑油和油量,以有效保证齿轮减速器传动装置的正常运行,并延长其使用寿命。
通常情况下,其润滑方法采用的油池润滑、自然冷却的方式;而对于大功率的齿轮减速器或热功率不够时,可采用压力循环油润滑或加设冷却装置进行冷却。
在正常使用条件下,当环境温度为(0~35)℃,或采用循环油润滑时,推荐选用中负荷工业齿轮油220#;当环境温度为(35~50)℃时,推存选用中负荷工业齿轮油320#。另外,减速器在初次运转400h后,应当更换润滑油。