重汽驾驶室的焊接装置简介来源 : 发布时间 : 2014-12-02
重汽驾驶室的焊接靠夹具的顺序动作实现地板、前围、后侧围三大总成自动组装,这一设想来源于产品的搭接结构,平头车“三大总成”搭接形式.
根据产品的特点,“三大总成”组合时,必须依循先组装前围、后组装后侧围的原则,平移及翻转机构并用。如图2所示,动作顺序为:油缸1动作,前围夹具滑台平移;油缸2动作,前围夹具翻转90°,此时前围与地板总成侧面贴合组装到位;油缸4动作,后侧围夹具翻转90°;油缸3动作,后侧围夹具滑台下移,此时后侧围落在地板总成的翻沿上，且上部搭接在前围上面,完成了“三大总成”在空间自动组装。这一实例充分证明:利用液压缸控制大型滑台的翻转及平移,可保证机构运行的平稳性和可靠性。
“装置”分别由底座、运动机构、专用焊钳、二次电缆、变压器等5大部分组成,每台“装置”由电磁气阀控制,按预先编制好的焊点顺序和焊接程序进行,即原位※到位※焊接※移位(移动或摆动)※再焊接※回位的自动循环。
每台“装置”都要与传动机构和焊接夹具匹配使用,要在***夹紧点林立、结构密布的传动机构和夹具剩余的极其窄小的空间运动和施焊，对“装置”整体结构设计提出了较高的要求。在满足使用的条件下,必须结构紧凑,轮廓尺寸小,焊接的接近性好。
5.手油泵和电动油泵当更换柴油管后或由于其它原因发动机启动困难时，可以通过反复按压发动机上手油泵进行泵油;德龙驾驶室总成越野***一般装有电动油泵，可以反复按压德龙驾驶室开关面板上的电动然油泵开关来泵油。
6.调速器调速器的作用是使柴油机能随着外界负荷(阻力)的变化自动调节供油量，从而保持怠速稳定和限制发动机***高转速、防止熄火和***飞车。德龙驾驶室总成调速器有两种:两极调速器和全程调速器.两极调速器只能自动稳定和限制柴油机***低和***高转速,而所有中间转速由驾驶员控制.即只能稳定怠速和限制***.全程调速器不仅能控制发动机***高转速和***低稳定转速，而且能自动控制从怠速到***高转速全部转速工作范围内的供油量，德龙驾驶室总成保持发动机在任何给定转速下稳定地运转
除开按结构方式区别操纵室悬置系统外，还可以依据悬置结构所认为合适而使用的弹性元件来分，主要涵盖：螺旋弹簧操纵室悬置、钢板弹簧操纵室悬置、空***簧操纵室悬置等。
在选取过程中，以下问题需求思索问题。
1.操纵室悬置系统刚度、阻尼值与主悬架刚度、阻尼值的般配问题。
2.操纵室悬置系统其他参变量如弹性元件安装饰点缀位置、悬置系统前悬置局部拉杆以及后悬置拉杆的安装位置及长度等对操纵室平稳性也有一定影响。
3.商用车中其他一点参变量，主要涵盖车辆结构参变量（如部长、前悬、轴距、轮距等）、品质参变量（如操纵室品质、质心位置、转动惯量等）也会影响操纵室的平稳性。 济南耀祥商贸有限公司***从事重汽驾驶室,金王子驾驶室以及德龙驾驶室的生产和销售.欢迎来电咨询重汽驾驶室,金王子驾驶室,德龙驾驶室信息及报价.电话 0531-81260269