***识别的识别率介绍
***识别技术的提高对于停车场管理者和车主来说非常方便，对缓解交通拥堵和车辆智能化管理至关重要。 对于车主来说，在驶入停车场时，智能***识别系统自动捕获***信息，并通过信息传输自动***道闸升降。特别是交通流量大的停车场，通过***识别，只需一秒钟即可进入停车场。 但是，有些用户认为***识别系统的识别率应该是百1分百的。 事实上，由于各种客观原因，识别率很难达到百1分百。
***识别系统之***校正
***识别技术的实现过程简单分为：获取图像—预处理—******—***校正—字符分割—字符识别。
由于受拍摄角度、镜头等因素的影响，图像中的***存在水平倾斜、垂直倾斜或梯形畸变等变形，这给后续的识别处理带来了困难。如果在***到***后***行***校正处理，这样做有利于去除***边框等噪声，更有利于字符识别。目前常用校正方法有：Hough变换法，通过检测***上下、左右边框直线来计算倾斜角度。
***识别系统，拥有专门的操作后台，分开临时车辆和会员车辆，车辆收费模式可以区别对待，通俗点说，就是在统一个系统里，可以设计多个收费模式，方面用户管理不同车辆。图像对识别的影响只有在图像聚焦清晰的情况下，识别结果才能达到比较满意的效果。当图像中的***大小为150X40点阵时，字符不易粘连，利于切分，且切分后的字符特征较明显，利于识别。通过网线或光纤光纤将物业管理电脑连接起来，可实现数据互享，相互管理和远程维护。固定车车主可直接进行出入，同事电脑会自动将车主的资料，车辆图像、***抓拍识别并保存下来。
车型对图像的影响，不管是使用地感线圈还是红外触发，车型的影响都是显而易见的，大车与小车的触发位置即使在低速的情况下也可能超过0.5米，当超过1米时，捕1捉的图像可能不是清晰的。根据商圈停车场的具体要求及实际情况，遵循实用、安全、***、经济、可靠、可扩充原则进行设计。该商圈共有1个车辆出入口通道，出入口融到上安装高清识别一体机一套，入出口道闸一套，高亮补光灯两台，中心电脑一台。***识别系统的环境习惯强：它的摄像头主要是用普通工控的摄像头，使用监控全景摄像头进行***的检测和识别，这样一来就不需求使用近景摄像头了。
