升温速度，烤漆房从20℃升至60℃所用的时间大约是l0—l5min，同时应注意有些烤漆房的温度计不准，测量温度时要以烤漆房内金属车身的温度为准。如果所选择的烤漆房能够符合以上条件，那不失为一间理想的烤漆房。在汽车面漆的调色过程中，需要借助不同的喷涂方法对亮度、色度和色调进行调整，以达到很佳的颜色。但在日积月累的使用过程中，会出现烤漆房的质量差、房内的灰尘较多、施工效果不佳、照明效果不佳等多个状况，其实只要大家能正确使用和维护烤漆房，这些问题是完全可以避免的，下面简单介绍下汽车烤漆房使用注意事项以及日常维护***技巧，希望能够减少不必要的损耗，降低安全隐患。
全下冲式喷漆房：
2)、以加热方式分类：
可以分成柴油喷漆房、电加热喷漆房、蒸汽加热喷漆房、红外烤漆房、废机油喷漆房等等。
3)、以漆雾处理方式分类：
可以分成干式喷漆房和湿式喷漆房（水处理）两大类。
正常使用的喷漆房使用得多的是干式处理，所以过滤系统（主要是指初级过滤棉和次级过滤棉等）要定期检查并进行更换，否则轻则影响了烤漆质量，重则可能引起火灾。随着科学技术的进一步发展，处理多余漆雾的方式越来越***。全下冲式喷漆房：2)、以加热方式分类：可以分成柴油喷漆房、电加热喷漆房、蒸汽加热喷漆房、红外烤漆房、废机油喷漆房等等。许多高等的汽车使用水处理喷漆房，将多余的漆雾经过处理溶解在水里，在处理漆雾的方式上取得了长足的进步。
4、片面追求给高温烤漆房进行排风效果，使给排风风量及风压过大，从而增加了设备投入和运行费用，冬季还需要加热送风，给排风的风机过大，造成的热损也就越大，从而增加了企业生产成本。一般说来，在设计计算时，吸口风速要求控制在0.05m/s,送风出口的风速控制在0.35m/s,以此选择风机的机型。与之相配套的热交换器，加上科学设计、制作，热交换率达85%以上。 5、在设计制作安装时也存在很多问题，对工件制作和安装的质量不高，存在漏风现象，对整体密封效果产生很大的影响，同时在给排风管件设计上也有一定问题，如弯头、排风伞罩、变径风管等方面。
2、要从日常工作做起，对操作人员做好岗前工作培训，定期做好设备的维护与***，定期开展安全活动和各类安全检查。
3、要在进行车间设施规划时，生产现场符合设计要求和安全规程，确保各个工艺流程之间不相互干扰，可以配备专用设备和操作人员，实现***化操作。
要以"预防为主，防消结合"思想为指导，将设备规范要求、电气线路、安全管理、仓库可燃可爆品物品使用等安全管理责任制落实到位实处，认真开展隐患自查自改，不留盲点、不留死角，避免隐患，才能让这种事故不再重演，实现安全生产。
