传统柴油机的柱塞泵是各个汽缸分立的，有几个汽缸就要有几个柱塞式油泵，且结构相当复杂(负责加压、控制油量与防尾滴等)，而使用燃油汽化装置后，只要在汽化装置的前面，设置一个总量等于原先所有分泵供油总和的大柱塞泵即可，且其结构简单(只负责加压，控制油量由二位阀负责，汽化后无尾滴现象)，从而节约制造成本，而从汽化装置的汽化室上设置分别通向各个汽缸的高压油管，油量控制由二位阀控制，供油与活塞的同步运转就可以实现。油罐内壁涂刷防锈层，能较好地避免金属对油品氧化所起的催化作用(涂层还能防止金属氧化锈蚀)，减缓油品变质的进程。在这些基本因素考虑到了之后，柴油机的燃油汽化方案就具备了实用意义。
说起柴油，大家都知道，因为有一些机动车都会用到柴油，那么有一些问题我们就不是很了解了，例如说柴油有保质期吗?这就需要我们去学习这方面的知识，
一般为4年。
标准***定，药类商品必须标明生产日期及有效日期，而对于润滑油产品，却无有效期规定。柴油的着火性也可以用柴油指数来表示，它由柴油的C6H7N点和相对密度按公式算得。润滑油品，在室内常温洁净的环境下，其氧化变质的速度非常缓慢，因此一般的润滑油品保存期很长;但如果户外存储，空气潮湿，经过油桶的“呼吸作用”，受到水分、灰尘、空气等污染，逐渐氧化变质，因此也不可能无限期保存。
一般的，在良好储存条件下，工业润滑油放置超过4年，车辆润滑油(含发动机油)超过4年，润滑脂超过4年，再次使用时应该慎重。柴油长时间存放只要是封闭存放就没问题，柴油的挥发性并不强，但吸湿还是会的，如果封闭不好就可能吸入湿气，有水份了就会影响使用的。但同时，与润滑油品本身的质量标准也有很大的关系。壳牌润滑油及相关产品在生产、包装和运输过程中都确保无污染，产品性能达到相应产品资料所介绍的各种规格，属于高标准的产品。在存储条件良好的情况下，客户可以放心使用。