东风特商轴供液车东风特商轴运油车 从外形上来看油罐车与供液车几乎是一模一样的，从外观上很难将两款车区分开来，但从运输性质来说，油罐车属于三类***品运输车，供液车是油、汽田固井施工时提供液源的非危化品专用汽车。 油罐车为***品运输车，罐体按***规定必须装配罐底紧急切断阀（海底阀）、欧标罐口，选装油气回收装置及下装油***管道。汽车底盘必须装配前碟后鼓及发动机限速装置，上***品运输公司户，落户时由当地运政加装GPS系统，上户费用高【油罐车上户除了需要厂家出具的合格证、机动车上户外，还需要当地质检部门出具罐体检验合格报告，并提供海底阀、欧标罐口等产品合格证】。升级后的流动油罐车大致与先前的无明显变化，但是，价格却有了大幅度的提高。 供液车运输介质为洗井液、搅拌站外加剂、润滑油等无、无腐蚀、非类液态物质为普通罐式运输车，上户无强制性特殊要求，该车型为***补助推广车型，上户可免征购置附加税，上户费用小，落个人户或在普通货物运输公司均可。 总的来说油罐车与供液车是两种截然不同的车型，大家不要被它们的外形所迷惑，希望广大用户加以区分，选择合适的车型，不要为了贪便宜选错车型从而造成营运。
单一产品之间竞争激烈。
凉山拖车制造商大多规模不大，生产的拖车主要是普通拖车，如尾门和仓库围栏。原因很简单。这些拖车技术含量低，市场需求大，生产方便。因此，大多数拖车制造商主要生产这些拖车。
问题是每辆拖车都有相同的型号和许多制造商，所以市场上会有竞争。在梁山，买拖车很方便。拖车工厂有各种各样的选择。为了获得用户，大多数制造商不为用户提供高价格，因为害怕因高价格而失去客户。
据了解，未来K50采用全铝骨架车身结构，车身所有铝材均由中望提供。在样车设计阶段，中望还参与了零部件结构优化设计、材料试验、二维图纸、截面改进、样车试生产等工作，并计划量产车的生产和供应，以满足未来K50 2017年的量产需求。只有一个简单的铁皮房间用来遮阳，周围没有采取任何安全保护措施。据中望集团汽车事业部相关负责人介绍，长城华冠另一款针对城市年轻人的纯电动汽车也在中望进行了试制，并对车身关键零部件进行了优化和改进，使其在满足性能要求的前提下更有利于生产，成本更低。
目前，中望集团不仅拥有汽车零部件、客车车身骨架等产品的供应，而且近年来一直在更快地开发全铝整车产品，建设相关生产能力。中望集团的产品和工艺设计团队成功开发了乘用车、半挂车、货车、油轮、消防车等全铝样车产品。姜涛总经理对在新形势下如何合理***车辆生产、加强质量管控提出了具体要求。在考虑环保效率的同时，大大提高了运输效率，为货运、物流、城市环保等行业的潜在客户准备了轻量级解决方案，以应对节能减排。