自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。
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后翻自卸车配置GPS、故障诊断、多媒体***系统等功能、定速巡航，后翻自卸车磨合期对发动机有着很重要的影响力。后翻自卸车装载过程中应该控制在额定量以内，避免车辆在路况较差的路段行驶导致钢板、大梁、轮轴等受损。为了保证装配标准车身强度高为安全行车保驾护航，在装机前还应进行一次检测，以防装上残次产品，智能化反馈车辆运行状态。 各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙。
后翻自卸车车辆发动后，应先检查各种仪表、方向机构、制动装置、灯光等，要确保灵敏可靠后，方可鸣笛起车。后翻自卸车较大程度地降低了工人的劳动强度，智能化反馈车辆运行状态，无驾驶技术也可操作，欢迎新老客户前来洽谈订货。