机械加工精度是指零件加工后的实际几何参数（尺寸、形状和位置）与理想几何参数相符合的程度。它们之间的差异称为加工误差。加工误差的大小反映了加工精度的高低。误差越大加工精度越低，误差越小加工精度越高。指加工后零件的实际尺寸与零件尺寸的公差带中心的相符合程度。指加工后的零件表面的实际几何形状与理想的几何形状的相符合程度。指加工后零件有关表面之间的实际位置精度差别。数控车床加工件价格服务***。
由于拉削为成形切削原理，零件齿距累积、齿廓形状精度与拉刀自身精度关联极为密切，接近于1∶1的直接反映。另外，还需解决拉削因同时工作齿数变化而振动影响切削精度的缺陷，因而的螺旋内齿轮拉刀研制难度非常大。数控车床加工件价格服务***。
螺旋拉削工艺在汽车工业强国已相对成熟，因其刀具可重复修磨至少10次以上，单次拉削数量达数千件，工艺系统相互间影响较小。加工过程中尺寸、齿形精度稳定性好，极大地保证了产能与精度，并降低制造成本，因而越来越多地受到重视，已成为当前国外大批量生产的主流加工工艺。数控车床加工件价格服务***。
螺旋拉削在国内还是一种新兴加工工艺，由于该工艺对拉刀的精度要求极为苛刻，刀具结构复杂，制造难度大，所以长期以来被欧美日少数几家刀具公司技术垄断。目前我国已有多家整车制造或齿轮***制造企业引进了拉削工艺，但对螺旋拉刀还主要依靠进口，刀具单价昂贵，成本居高不下，因此目前急需从现有的技术条件出发，自主设计制造出可以达到国际水平的螺旋拉刀。数控车床加工件价格服务***。
拉刀前段为渐成式粗拉齿，外圆为主切削刃，通过外圆逐齿递增形成零件齿形雏形，一般齿宽方向留0.15～0.25mm精拉余量；拉刀后段为同廓式精拉齿，齿侧为主切削刃，通过齿宽的逐齿加厚由后一组精切齿终形成齿形。由于拉刀精拉齿是齿形形成的关键部位，必须提高拉刀制造工艺性并确保精度的可控性，所以拉刀设计为分体式结构，即精拉齿部分以刀套形式通过键联接置于粗拉刀体后端，通常单独加工成形后再装配。数控车床加工件价格服务***。
二维曲线型面零部件的加工:曲线型面零部件加工前通常先用细木工带锯或曲线锯锯出粗坯，当然也可以用多层胶合弯曲或实木加压弯曲等备料方法来得到弯曲的毛坯，厚度一致的两个面先用平刨和压刨加工成净规格，然后再进行铣削加工。数控车床加工件价格服务***。
此类加工常用设备为下轴铣床，线型较小时可以采用镂铣机，符合特征的线形零部件也可采用自动双面靠模铣床(仿形铣) ，厚度一 致且曲率半径较大的弧形零部件也可以采用压刨来生产。简单三维型面: 零部件宽度及厚度方向都有曲线，通常是一面为曲线平面(如实木 弯曲部件等)或简单刀型，另一个面至少一个边为曲线造型，整个部件截面可以有简单刀型。如图ef。数控车床加工件价格服务***。
