充分发挥回收零件的成本效益优势，并将其纳入循环系统，以便车主能够区分回收零件和拆卸零件。
在***和市场监管的引导下，一些报废汽车回收拆解企业将通过整合资本，做大做强，形成规模经济。同时，一些有资金和技术实力的企业将采取兼并、控股、参股和设备***等方式，对现有的报废汽车回收拆解企业进行优化重组，加强合作。报废汽车拆解企业还应完善自身管理制度，提高运营技术水平，重视回收零部件的销售价值，并能够通过回收零部件的销售价格推回报废汽车的回收价格，遏制报废汽车流入市场。为汽车零部件再制造行业注入新的活力。
所谓报废汽车是指已经达到一定使用寿命，或者由于其他原因已经严重损坏或技术状况不佳，无法修理，并根据***规定报废的车辆。
根据《机动车强制报废标准规定》，各种类型的机动车辆的使用寿命也是不同的。例如，运行中的大中型客车一般使用15年，摩托车使用13年以上，小型非运行客车没有使用寿命。
如果达到报废标准的机动车在道路上行驶，报废部门将没收车辆并强制报废。对驾驶员处以2000元以上罚款，并吊销机动车。
由于中国回收行业的***已经转移到材料纯度上，拥有合适的设备以确保可靠的分拣过程是一项关键任务。日立分析仪器公司业务开发经理任向东先生就此类设备的选择提出了建议。
***正在努力创造一个更清洁的环境，因此它已经采取了旨在减少污染的措施，包括对进入该国的可回收材料实施新的严格限制。在大多数情况下，污染物或夹杂物的水平只限于0.5%，但有色金属的监管水平略松，为1%。
***非常重视回收利用，并采用了更严格的杂质限制阈值，因此从事材料分类和回收利用的公司正在寻找适当的方法来改善其系统。45年来，日立分析仪器公司一直致力于开发能够、准确识别金属和非金属物质的技术。