汽车蓄电池的正确存储
为保证蓄电池的安全并达到长使用寿命，存储时年均温度应为15℃，短期储藏时，温度不应超过25℃，否则将影响蓄电池寿命。
当然，蓄电池应根据先入先出的原则进行销售。为方便查看蓄电池寿命，所有瓦尔塔蓄电池产品都在蓄电池的中盖位置上打印日期激光码：详细请参阅所含的附件。
请仔细阅读 "安全操作"章节
如何从汽车上取下蓄电池
在阴凉干燥的环境下存储蓄电池。
确保蓄电池完全充电，约每两个月可做一次补充电。
任何端子腐蚀的清洁工作都有可能影响蓄电池的性能，并可能存在安全隐患。用小苏打（碳酸氢钠）的稀释溶液刷洗端子和连接夹，清除腐蚀。涂刷抗1氧化油脂，然后重新连接并闩紧连接夹。
蓄电池的***方法
对于蓄电池应经常检查，保证蓄电池牢固的固定在机舱内，防止因为振动引起对电池壳体的。除此还要注意到清洁电池的外部，包括极柱和夹头，确保极柱和夹头连接紧固，没有任何腐蚀和烧损。此外还应检查排气孔有无堵塞，应保持排气孔通畅。如果车辆使用的不是免维护电池还要检查蓄电池内电解液的液面高度，一般在电池上都标有1低“ｍｉｎ”液面的刻度，如发现液面低于1低限度时应及时补充。因电解液呈酸性，在操作时应小心拿放，以免损伤皮肤。免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。电解液的补充量通常高过极板１０～１５ｍｍ即可。
在汽车上对蓄电池充电电流大小的控制是由调节器来完成的，而充电电压过大或过小都会影响蓄电池的寿命，所以除了检查蓄电池本身外，还应对调节器定期做检查和调整。
蓄电池修复后容量小的原因
现在针对蓄电池的所有修复手段，对于旧蓄电池的修复都存在着一个缺陷，在修复过程中无法改变正极板原始数据。而电动车用电池正是正极板问题中多的一种。我们可以排除所有的意外损坏：断路、硬短路、物理损伤等等，可是我们无法区别硫化和正极板容量失效。因为对于电池来讲，负极板的硫化与正极板的容量下降究竟哪个是主因可以凭经验判断，但两个因素各占多大比例就很难判断。镍锌电池是美国***能源研究公司(ERC)开发和生产的产品，厦门电池总厂已与其合作引进了此产品。
蓄电池种类介绍
铅酸蓄电池
铅酸蓄电池已有１００多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点；然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，电压连续3h稳定不变为止。一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。
