T.L.VRabeewicz于1955年提出安装锚杆后使隧道围岩中形成连续的压缩带，锚杆的作用是使围岩中产生一定厚度的压缩带承受围岩压力的观点。美国T.A.Lang和Pender于70年代提出锚杆的拱形压缩带作用原理，T.A.Lang通过二次元光弹性试验证实了拱形压缩带的存在。与拱形压缩带理论相似的还有组合拱理论。组合拱理论认为:在拱形隧道围岩的破区中安装预应力锚杆时，在杆体两端形成圆锥形分布的压应力，如果沿隧道周边布置锚杆群，只要锚杆间距足够小，各个锚杆形成的压应力圆锥体相互交错，就能在岩体中形成一个均匀的压缩带，即承压拱(也称组合拱或压缩拱)，这个承压拱可以承受其上部破碎岩石施加的径向荷载。在承压拱内的岩石径向及切向均受压，处于三向应力状态，其围岩强度得到提高，支撑能力也相应加大。 次数用完API KEY 超过次数限制
有些矿区还采用了右旋全螺纹钢杆体，螺母可直接安装在杆体上，不需要加工螺纹，杆体全长等强度．但是，这种杆体在搅拌树脂药卷时不利于压密锚固剂，影响锚固效果，而且螺母与螺纹配合性较差，不能施加较大的预应力．
为了克服圆钢、普通建筑螺纹钢杆体的缺点，专门设计出适合煤矿锚杆的螺纹钢杆体左旋无纵筋螺纹钢．为了提高杆体强度，采用了２种方法
一是开发了锚杆专用高强度钢材，杆体屈服强度达４００～６００ＭＰａ，抗拉强度达５７０～７８０ＭＰａ；
二是对普通螺纹钢进行热处理，杆体屈服强度达７００ＭＰａ，抗拉强度达８７０ＭＰａ．在杆体强度提高的同时，保持足够的伸长率和冲击韧性，避免杆体在变形较大或受冲击载荷时发生***． 次数用完API KEY 超过次数限制
锚杆支护作为岩土工程加固的一种重要形式，由于其具有安全、低成本等优点，在国际岩土工程领域得到了越来越多的应用。1872年，英国北威尔士的煤矿加固工程中首采用钢筋加固页岩之后，1905年美国矿山中也出现了类似的加固工程。到了20世纪40年代，锚杆支护在地下工程中的应用在国外得到了迅猛发展。锚杆是一种埋设于围岩中的受拉构件，它是用金属或其它高抗拉材料制作的杆状构件。它通过一些机械装置或粘结材料与围岩结合在一起。锚杆支护作为一种隧道支护手段，在技术、经济方面都有着巨大的优越性，而且能够适应不同地质条件的性质，基于这些优点锚杆在地下工程中得到了广泛应用和迅速发展。地下工程中所使用的锚杆一般由锚固体(或称内锚头)、锚杆及垫板三个基本部分组成。
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