齿轮精加工的目的是什么？齿形的精加工阶段的目的，在于修正齿轮经过淬火后所引起的齿形变形，进一步提高齿形精度和降低表面粗糙度，使之达到终的精度要求。在这个阶段中首先应对***基准面(孔和端面)进行修整，因淬火以后齿轮的内孔和端面均会产生变形，如果在淬火后直接采用这样的孔和端面作为基准进行齿形精加工，是很难达到齿轮精度的要求的。以修整过的基准面***进行齿形精加工，可以使***准确可靠，余量分布也比较均匀，以便达到精加工的目的。
影响齿轮传动工作平稳性的主要因素是齿轮的齿形误差△ff和基节偏差△fpb。齿形误差会引起每对齿轮啮合过程中传动比的瞬时变化;基节偏差会引起一对齿过渡到另一对齿啮合时传动比的突变。齿轮传动由于传动比瞬时变化和突变而产生噪声和振动，从而影响工作平稳性精度。
齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力
齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力 按硬度，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。软齿面的齿轮承载能力较低，但制造比较容易，跑合性好，多用于传动尺寸和重量无严格限制，以及小量生产的一般机械中。因为配对的齿轮中，小轮负担较重，因此为使大小齿轮工作寿命大致相等，小轮齿面硬度一般要比大轮的高。硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度。但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度。制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮;灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中;球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮;塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。齿轮室压铸件的温度场和流场进行数值模拟 齿轮室压铸件的温度场和流场进行了数值模拟，结合理化分析结果，确定出该压铸件孔洞类缺陷的性态及产生原因;并通过统计分析评估工艺过程的可变性，从而较快地获得铸件缺陷产生的规律。在此基础上，提出了工艺优化和质量控制措施，实施结果表明，铸件孔洞类缺陷大幅度降低，达到了预期的效果。 缺陷诊断正时齿轮室尺寸较大，结构比较复杂。对于加工面，有些部位不允许有孔洞存在，而有些则允许孔洞弥散分布，但有一定的尺寸限制;对于铸件内部，某些关键部位要求探伤的孔洞尺寸及其分布达到相应的检验标准。因此，对于此类铸件，增加了设计和生产的难度，铸件工艺设计往往很难兼顾此类铸件对不同部位的要求，生产工艺的可调范围往往很窄。
