融雪剂主要成份氯化钠、氯化镁、氯化钙、防锈剂1 ：特性：粒状或片状，白色或灰白色晶体，易吸潮。防锈功能强， PH 值呈中性。
2 ：规格：粒径或片径或球径： 1 — 4MM 。
3 ：用途：广泛用于气温在 -40 度的地区，融雪速度快。场所：城市街道，庭院、广场、公园、高尔夫球场等。对植物无害。
4 ：质量指标： N*** ≥ 55% ， MgCl 2 .6H 2 O ≥ 20% ； C*** 2 . 2H 2 O ≥ 20% ；防锈剂≥ 5% 。
路面温度：
路面温度会影响到融雪剂融冰的速度和融冰的面积。路面温度降低，则应选择融冰能力高且融冰的融雪剂。 列出了地面温度对氯化钠（岩盐），氯化钙，氯化镁融冰能力的影响。 路面温度产生的影响很多。深入了解对对制定合适的作业计划非常有帮助。
融雪剂稀释:
路面疏松雪、冰、水 路面疏松雪、冰、水对融雪剂的稀释效应会缩短撒布作业的有效时间（同一温度）和影响融雪化冰的程度
交通
交通过往车辆对融雪剂撒布作业的影响损益参半，应科学利用。汽车
轮胎摩擦、发动机热量、尾气排放会对路面温度产生正面效应。机械性搅动有助于融雪剂融雪化冰的效应。减速行驶（25-40 公里/小时）、区间间隔控制、不重复碾辙、禁止重载车辆都是可行的方法。而科学地规划融雪剂撒布车辆的路径对于提高除冰雪的效率、减少对环境的污染、降低道路的维护成本具有十分重要的意义。但是过往车辆较多或速度过快会带走融雪剂，导致积雪压实成块。过往车辆带起的阵风会使融雪剂到处飞扬，滚动车轮会将融雪剂抛甩四处。
融雪剂可分为两类。传统上的一类是无机融雪剂，以氯化钠、氯化钙等为主要成分，价格便宜，但容易腐蚀道路和交通工具。道路上用得的融雪剂是工业shi/盐（氯化钠），它就属于这一类。另一类是有机融雪剂，如醋酸钾，融雪效果好，腐蚀性不大，但价格高得多，主要用于机场、桥梁等重要场所。而盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块了，所以说融雪剂能融化冰。融雪剂使用时并非越多效果越好，低温融雪剂，需要针对不同的情况准确计算使用量并进行均匀铺撒。因此发达***禁止人工撒布融雪剂，要求必须用撒布机进行机械式撒布。
融雪剂的除雪作用有两点，除了盐类的溶解吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低。如氯化钠溶于水后凝固点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸盐类可达-30℃左右。水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小，因此，压强越大，冰的熔点越低。严重时植物***中的水会产生渗透胁迫(盐胁迫)即外渗，造成生理干旱，使得生长和光合作用等生理过程受***。车轮碾过的地方雪往往易于融化。
融雪剂的普遍常用3种方法：
1） 预先湿处理，如shi/盐除雪时，先将盐与沙子掺和，再撒入冰雪中，为提高融雪效率一
2） 雾前喷洒，雾前施用融雪剂，一般新型融雪剂在路面可保留1～2周，喷洒量为35～95
3） 雾后使用，用量一般为80～150L/km