宝马320水温报警故障维修
一辆宝马320行驶中水温灯亮，显然是温度高报警了，接车后首先针对整车诊断故障排查。维修员先是检查发动机冷却系统温度，当前故障不存在，冷却液也在正常值，测试风扇电机可正常工作。从维修经验来判断，这辆宝马320的节温器、水泵可能出现故障。
在排查测试中，水箱出水口的温度突然快速下降起来，但发动机的温度却骤然上升，基本上达到报警的临界点，（发动机温度达到或超过115℃，发动机控制单元会报警提示）于是赶紧让驾驶员把车辆靠边停车，车还没有完全停稳仪表中的水温报警1灯便被点亮，***显示屏中的报警文字提示也立刻显示出来，观察检测仪中的水温继续快速变化，，发动机冷却液温度达到117℃，超过了规定的1高水温115℃；每次换机油时都应该换旧机滤如果换话机油流动就会被充满脏东西滤芯阻碍***终导致机油润滑效果变差加剧磨损发动机。水箱出水口温度却又快速回升到76. 5℃，但不到1 min仪表和显示屏中的报警又自然消失，检测仪中的水温显示也跟着随即发生了变化，这说明了什么问题？
节温器有故障，这个道理相信一般有维修经验的机电工都应该明白。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。后更换节温器，水温报警故障彻底排除。过一个星期时间回访客户，车主表示没有再出现水温报警提示。 宝马节温器故障概率确实蛮高的，特别是老款宝马出现的比较严重，更换节温器可以彻底排除水温报警故障。
宝马自动变速箱油定期更换
宝马官1方表示变速箱终身免维护，但宝马采用的是ZF变速箱，奥迪等品牌中也有采用ZF，但并没有终身免维护。变速箱有异常的响声的原因可能有：一、轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降。自动变速箱油长期不更换，是变速箱故障的常见原因，因为变速箱内有产生油泥、金属碎屑等杂质，影响到润滑效果。国内道路基础条件差，道路拥堵以及空气质量差的车辆行驶环境下，变速箱的工作环境比较恶劣，磨损大，油品易劣化。
一般的车我们建议的变速箱油更换周期为2年或4万公里，宝马建议6-10万公里更换。如果想长时间的避免问题的再次发生，就要像视频中的那样跟换密封条后再使用奔弛原厂的变速箱原厂黑胶再涂一层，以达到长期的密封效果。如果长期不换会使得油品变质严重，加大磨损，增加油耗，阻塞油路，拉伤阀休，产生换档冲击，降低驾乘舒适感，同时会减少变速箱的使用寿命，也增加了变速箱维护***的难度，造成维护***费用增加。
宝马发动机进水严重吗？车辆涉水太深很容易导致发动机进水，进水往往会导致熄火，聪明的老司机赶紧打电话叫救援拖车，比较悲催的是新手车主不经意二次点火，发动机差不多可以报废了。宝马发动机进水严不严重，这还得看车主的及时对应方法。
宝马发动机进水的表现：
1、车辆还可以继续行驶，由于空气机滤进水，部分会在进气道形成大量水汽，导致汽1油与水汽混合无法充分燃烧。
2、已经少部分进水，机油与水混合，容易导致发动机部件磨损。如果二次打火，发动机噪音很大，发动机抖动严重。
3、发动机进水后立刻熄火，这时还不是严重的，如果再次打火，直接导致发动机连杆弯曲、活塞彻底卡死、拉缸损伤，发动机内部受损严重，报废。10辆宝马烧机油，有8辆是气门油封***导致机油漏油，更换气门油封即可解决烧机油现象。 从维修案例来看，绝大多数新车主因为没有这方面的知识，车辆进水熄火后二次打火，结果就导致发动机内部损坏严重。其实，如果车辆涉水熄火，只要不二次打火，发动机内部损伤是很低的，基本只需要做清理即可。
压缩机不吸合的可能原因有以下几种情况：
①空调系统压力不正常，压力高于3. 2MPa或低于0. 2MPa，空调压力传感器F129不向发动机控制单元J220和风扇控制器J293发送信号，从而切断空调压缩机。
②如果F129本身有故障，会向J220和J293发送错误信号；如果风扇控制器J293有故障，发动机控制单元J220已经向其发送电压信号。修车是一项讲究科学的工作，您不能只从省钱，省时间的角度考虑问题。但其未向散热风扇和压缩机输出电压信号。如果发动机控制单元J220有故障，会向风扇控制器J293输出电压信号。
③空调电路存在故障，熔丝或电路有问题也会导致空调不工作。
④外界温度低于5或冷却液温度高于119℃，为了减少发动机负荷，空调压缩机会被切断。但在实际中，对于一些有规模，管理规范的修理厂家来说，它的可信程度还是很高的。 空调压缩机离合器不吸合是空调系统的常见故障之一，其产生的原因有可能是离合器的本身故障，也可能是电路方面故障，要不断的去分析，总结和积累经验才能对出现的故障作出正确的分析与排除方法，因此，排除离合器不吸合故障前，不能盲目的去查找每个零部件，应观察思考、认真分析和查找原因、找出对策，另外故障可能是多因素同时作用造成，所以我们要根据分析方法与步骤一步一步去检查、诊断、直到故障排除。
