柴油电喷发动机轨压传感器
康明斯轨压传感器45PP3-5
康明斯轨压传感器4954245
说一位车主买了一个国五载货车，才跑了三万公里就觉得这辆号称270马力的车速度跑不起来，还特别费油。EGP”指的是柴油电控共轨国四尾气处理器元件，也就是我们日常熟称的带催化器的消声器。 到修理店里去检查，结果是后处理SCR系统催化器的前端，已经被一大块灰白色的固体堵塞，很显然是尿素结晶造成的。修理店的师傅解释说这是因为卡车司机在加油站所买的尿素溶液不合格所造成的。其实不然，这是尿素在270-330℃这个温度阶段形成的化合物叫三聚***酸，外观跟水泥受潮硬化后的情况差不多，洗不掉也溶解不了，这种情况的出现一是尿素喷嘴雾化不好喷射量大，其次就是整车设计的缺陷，应该把催化箱尽量向发动机靠近保障产生化学反应时的温度
电装系统轨压传感器45PP3-4，
55PP32-01德尔福轨压传感器
康明斯国四国五环境温度传感器A031A836,该传感器安装在集成式尿素箱后部，链接发动机整车线束，如果该传感器坏掉，尿素泵不烧尿素
04屏蔽尿素系统引起的循环
拿天纳克系统来说，天纳克的尿素泵液路是一个环形，尿素泵在启动后即刻开始运转让尿素液来散热喷嘴，所以当您屏蔽了尿素系统工作就会让喷嘴处于孤立无援的境地，只能在高温环境下坐以待毙。02喷嘴机械故障：由于添加的尿素质量差，或者喷嘴老化，造成尿素喷嘴磨损（往往会造成尿素消耗高）。长时间不运转的尿素泵和管路因残留在内部的液体水分蒸发就会结晶堵死。
压差排温传感器
A044H982康明斯尿素加热电磁阀PN5312975
博世6.5尿素泵内线路板，
尿素泵常见故障1.不烧尿素2.整车动力不足3.尿素泵不工作5、尿素灯常亮6.尿素消耗大6.漏液结晶7.内部故障8.无法减压9.回吸不畅10.喷嘴不工作11.喷嘴堵塞结晶12.喷嘴漏液
2894872，A034N450康明斯压差传感器
博世2.2尿素泵，潍柴尿素泵，陕汽德龙尿素泵尿素泵不建压可能遇到几种情况
1.正常接入设备是尿素泵没有反应，无动作，听不到尿素泵转动的声音。遇到这种情况首先确认发动机ECU程序是新的主动测试程序再检查线束、插头、电源等电器元件。
潍柴，陕汽，解放排气温度传感器612640130648，
2.尿素泵已经工作，能听到泵工作的声音。但是建压困难，尝试多次30秒后还没有建到9000hpa.
首先检查尿素管路安装是否正确，进流管回流管有无反装，是否有弯折、***、堵塞，管接头是否有损坏堵塞。
如果出现进回流管反装的情况尿素泵不建压，尿素泵建压值低于5000hpa，如果尿素管接头堵塞也会出现类似的情况或者是不建压。检查尿素箱内的尿素液位。检查客户对尿素箱的***情况如通气孔是否被堵塞，
博世2.2尿素泵线路板
斯堪尼亚氮氧传感器
在共轨系统，共轨管内的压力不可能在10ms内上升100bar，若在共轨系统中出现10ms内共轨上升100bar，则认为系统异常。
该故障的报出逻辑图如上，其报出逻辑为在3s内检测到超过5次，轨压在10ms内变化超过100bar，满足上述条件时故障报出。该故障为电路故障，一般故障点为线路的虚接或传感器自身问题导致。
2296799 5WK96612F斯堪尼亚NOX氮氧传感器
对于国六柴油车而言，诸如DOC、DPF颗粒捉捕器、SCR可选择催化还原技术、氨逃逸等后处理技术几乎都将会应用到车上，而且国六排放也不是单纯加了后处理，也牵扯到一些列发动机技术的升级。
这一系列的技术升级无疑会增加不少购买成本和使用维护成本，当然之前更有甚者称一套进口国六后处理要数十万元，简直是耸人听闻啊。同时技术升级对于车企技术以及服务水平都是一个很大的考验。
从目前给家企业公布的车型中来看，基本上国内国六主流的重型LNG发动机都采用了当量燃烧 EGR 三元催化的技术路线。