如何让伞齿轮减速机发挥其本身的价值
伞齿轮减速机的试运转时刻不能少于两个小时，工作正常的标准是，运转平稳、无振荡、无噪音、无渗漏、无冲击，若是呈现异常情况应及时扫除。依照以上办法，可化蜗轮减速机的价值。
伞齿轮减速机依照需求对中之后，可以获得更抱负的传动作用和更持久的运用寿命。减速机在设备时，要特别注意传动中间轴线的对中，对中的差错不能超过减速机所用联轴器的运用抵偿量。
伞齿轮通用模架设计
通用模架设计本工艺采用所示通用模架，模架上、下模座的同轴度完全由模具制造精度和装配精度保证。为了保证模架的导向精度和装配后的位置精度，在模架设计上采取了以下措施：
1）为了提高导向性，该通用模架采用滑动导向四导柱模架，同时为了保证导柱、导套安装的稳定性，导柱和导套分别用保持套固定在上、下模板上，其固定长度应不小于导柱直径的1.52.0倍，油槽设置在导柱上，便于成形过程中维护和清洁处理。
2）上、下模座之间的配合精度采用H7/g6滑动配合。
3）模架装配时为了保证上、下模架的同轴度，设计了专用的装配芯轴，芯轴与上、下模座的配合间隙为0.010.03mm，同时装配芯轴的2段配合面采用一次装夹磨削工艺，同轴度较高。
齿形凹模设计伞齿轮闭式复合成形模具设计的关键在于齿形凹模设计，模具尺寸精度应包含成形过程中伞齿轮各部位的回弹变形量。以零件基本参数为依据，结合前面制定的伞齿轮精锻坯图，同时考虑闭式成形工艺特点，合理设计了部分齿形凹模参数。
伞齿轮安装时要注意什么呢?
伞齿轮是一种重要的传动零件，在众多行业都有不错的运用，可以说为人们的生产提供了诸多的便利，那么在进行伞齿轮安装时都需要注意什么呢?下面我们就一起来了解下吧。
一般来说安装螺旋伞齿轮的时候要将两根轴的中心线调整到同一平面上，然后我们才可以开始对下面的部件进行装配。其次就是对于伞齿轮接触面的着色检查了，我们要注意的是在整个转动的过程中不可以使轴串动，并且在没有负荷的情况下也要保证接触面靠近齿轮小头。还有一点就是对于相啮合齿面的接触斑点的要求了，一般来说我们的要求是要在百分之七十以上，同时我们也可以通过调整垫片厚度的方法来对齿轮啮合间隙进行调整，要注意的是螺旋伞齿轮的这个间隙既不能过大同时也不可以过小，否则的话对于我们的使用是会有着很大的影响的。