浙江武义赛赛工贸有限公司是一家集研发、生产、销售于一体的「***卡丁车」「竞赛卡丁车」「电动卡丁车」「单人卡丁车」「双人卡丁车」「儿童卡丁车」生产厂家。
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某种意义上说驾驶卡丁车也是一种和自己竞争的过程，驾驶过程中能否保持精神高度集中是关键。
在行驶过程中，视线如果只盯在赛i车前面的一点，那就对过弯的预判很有影响，所以进入弯道前就要盯住弯道的切入点，驶出弯道时就应盯住下一个弯道和切入点。
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以U弯为例，在入弯之前减速刹车时，一定要保持方向盘正直，这样可以把车速快速平稳的降下来，为入弯做好准备。如果刹车时打方向，会造成车辆重i心偏移失稳、甚至侧滑，影响驾驶节奏，增加过弯所用时间。说到这，多数朋友想到的是舒马赫开的F1赛i车，然而世界上除了F1，还有很多方程式赛i车，在今后的日子里，我们会详细为大家介绍方程式赛i车的分类和驾驶技术。出弯时车身接近回正时，踩油门，快速驶出弯道。其中的油门与刹车的配合尺度，要经过驾驶者在实际操作过程中慢慢体会、总结经验。
在赛i车场中必须遵守的礼节
赛道上第i一位的人永远拥有i高优先权（自由练习时除外），必须对其让出赛i车线。
该原则同样适用于不同级别不同速度的卡丁车一同行驶的情况，慢车有义务也必须让出赛i车线给快车。在车辆性能相同的条件下，如何才能跑的更快，是一个永痕不变的主题。但是卡丁车没有后视镜，平时练习也不会有人给你甩蓝旗，有时候慢车可能无法注意到背后有快速接近的快车将要超车，依然在赛i车线上行驶，此时后方的快车千万不要在弯角中尝试超车，尽可能在出弯后再超车，如果可以做到的话，在保证入弯前就能完全超车的情况下 也可以在入弯前超车。
实际车速的3倍速度感，直接地转向，生硬的方向盘路感，后轮驱动在出弯时的漂滑，进弯前刹车时候，没有了ABS EBD可以依赖，车身产生的那种令人顿生冷汗的恐i怖摇摆等等这一切纯粹的感受都足以激发人们对驾驶的兴趣，尤其是对于血液里有“辛烷值”的男性朋友来说，更能激发他们征服这个“小怪i物”的渴望。「室外卡丁车制造商」厂家与您分享：车辆能够提供的只有“加速”“减速”“转向”三种功能。这也是为什么，我们每天晚上都能看到有那么一群人，开着不同品牌的“运动型轿车”甚至是“世i界级超跑”去卡丁车馆的室内赛道挑战自己的极限。他们是不折不扣的“重度驾驶者”。
