欧曼GTL公路重载运输车
为方便驾驶员休息以及缓解长时间驾驶疲劳，欧曼GTL公路重载运输车有超大驾驶室，采用底盘、车身、座椅三级减震，卧铺更宽，操控与控制环绕在驾驶员周围，完全符合人机工程学设计；且NVH达到国际水平，为驾乘者打造轿车级舒适享受。而且该驾驶室采用框架结构车身，用1mm厚钢板,由机器人精密焊接而成，满足欧盟ECE R93碰撞***，禁得住正面、侧面碰撞、顶压，防前钻车的高强度碰撞，保障驾乘人员安全。
底盘右侧采用堆叠式设计,提升安全性的同时节省空间提高轻量化
底盘右侧采用堆叠式设计，电瓶、储气筒等设备紧凑布局堆叠设计，提升安全性的同时节省空间提高轻量化。根据日常实际运输的需要加装了铁质储物箱，便于放置绳子、挂钩等捆扎物品。挂车的边缘位置还带有***示宽灯，进一步提高行车安全性。底盘右侧布局有容积700L的铝合金油箱，大容量油箱能够减少加油次数，完全胜任2000公里以内的绿通运输需要。这款EST-A绿通版车型的青特469双并联车桥的减速比式3.7，经济转速在1200rpm情况下，挡位速度可达82.4km/h,满足现阶段绿通运输车辆对于时效性和燃油经济性的需要。
欧曼EST绿通版载货车双卧铺配置,车内空间不输同类牵引车型
欧曼EST这款绿通版载货车双卧铺配置，车内空间不输同类牵引车型;三级脚踏板在加宽车门护板的作用下，减少了更多污渍进入室内，其外侧带有凸面***转向警示灯，在蔬菜批发市场、停车场等人员密集的区域内，行车也具有更好的安全性。内饰上，这款车是凸地板设计，但就卧铺等生活配置来说，其实和欧曼EST同类型的牵引车车型相差不大。考虑到当下个体运输业主单人长途驾驶车辆的情况，主驾驶座椅带有多角度调节、自动升降等功能，可以很好的减轻了疲劳驾驶的程度。
前后鼓式制动车桥采用规格为12R22
前后鼓式制动车桥均采用规格为12R22.5的真空胎，多孔轮毂具有较好的散热效果和轻量化效果。前桥带有康迈免维护轮端，50万公里超长维护周期，确保了综合经济收益。双转向车桥之间带有轻量化铝合金后处理系统，空滤装置设在驾驶室后部内侧位置。底盘左侧采用堆叠式布局设计，电瓶、气囊罐紧凑布局，提升行车的安全性可靠性。底盘右侧搭载的是容量600L铝合金油箱，按照百公里32L油耗计算，足以适应1800km以内的中长途冷链、绿通等续航要求，这样不仅减少中途加油次数也提高了行车效率。
