工业用润滑剂包括非常广泛的润滑油品种和实际应用领域。虽然品种繁多、举不胜举，但其主要品种如：蒸汽透平油、轴承润滑油、液压油、齿轮油、机床润滑油、润滑脂、金属加工液、纺织用润滑油、淬火油、导热油、电器油、冷冻机油、防锈油等，在工业上可谓量大、应用广泛，是人们普遍熟悉的品种。润滑脂能很好地粘附在机械设备摩擦部件的表面上，不容易流失和滑落，特别是当热或机械作用逐渐变小，乃至消失时，润滑脂逐渐变稠，并***到一定的稠度，因此选用润滑脂润滑不需要经常添加，且具有一定的防护作用，可以适用于一些工况。
大多数情况所使用的润滑剂产品可以粗略地分为两类，也即工业机械的润滑剂和工业生产工艺油剂。齿轮油属于前者，它的作用纯为润滑；淬火油属于后者，当炽热的钢淬入油中时，油能迅速地“取”走钢的热量，它也起了工艺油的作用。淬火油允许钢在其中硬化，但不需要润滑作用。换言之，油被用作冷却钢锭而不用作润滑。生物基础油（植物油）正越来越受欢迎，它可以生物降解而迅速的降低环境污染。
工业润滑油的生产工艺
随着工业行业的发展，工业润滑油市场也越来越多。在工业润滑油行业内制定了各项标准，在测试工业润滑油的性能中，有一些性能指标和测试被用来做参考：润滑油的粘度、粘度指数、密度和比重、倾点、闪点、抗乳化性、空气释放性、燃点等。销售模式：工业润滑油的销售多为B2B模式，以***为主，这是由工业润滑油自身特点决定的。那么性能的好坏离不开润滑油的生产工艺，为了让大家放心使用，今天我们就来了解一下，工业润滑油的生产工艺。
工业润滑油一般由两部分组成，基础油和添加剂。基础油是润滑油的主要成分，有了基础油基本上就能确定润滑油的性能，添加剂是弥补和改善基础油性能方面的不足的，会增加润滑油的新性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油的工艺分为两种，一种是传统工艺，一种是导构脱蜡工艺。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷1基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。20世纪30年代，传统润滑油基础油的生产基本采用的是物理方法，是由溶剂精制、溶剂脱蜡和白土补充精制所构成的"老三套"传统工艺生产润滑油基础油。随着社会的发展，环境保护1***日趋严格以及机械工业（特别是汽车工业）的发展，对润滑油性能提出了更高的要求。异构脱蜡的基本原理就是在专门分子筛催化剂的作用下，将高倾点的正构烷烃异构化为低倾点的支链烷烃，异构脱蜡已成为当代生产APIⅢ类基础油的重要生产工艺。
检查润滑油的方法
通过尾气检查：如果尾气是蓝烟，表明气门油封失效，润滑油进入了汽缸燃烧室；还可能是活塞环与汽缸壁间隙过大或活塞环断裂等故障；或是由于发动机各润滑油的密封和油封老化及损坏，造成润滑油泄漏，消耗过多的润滑油。
润滑油颜色：可以拿出一张纸巾，拔出润滑油尺在纸上擦拭，观察润滑油色泽和杂质的情况。一般在换过润滑油后，车辆使用一段时间后润滑油会变黑，这是正常的。2、保存期限：在未开封和推荐的贮存温度条件下，润滑油产品都能保存3～5年（从生产日期计算）。而其他颜色都是不正常的现象。如果发现润滑油的颜色变灰、变白或有乳化现象，说明润滑油中混入水。可能是发动机冷却系统和燃烧系统有连通泄漏情况。
