汽车侧翻的分析
通过有坡度的路面（或无路情况）时由于不平路面的冲击，地面松软或其他障碍物会促使侧向压力提高从而使车辆“失足”。侧翻过程是一个包括作用在车辆上和车辆里的力的相互作用的复杂过程。侧翻受操纵和高速公路的影响。人们已经通过理论分析以及包括一系列复杂设备的模型实验研究侧翻过程。这个过程很容易通过静态基本结构实验来理解
侧翻试验台的介绍
试验开始后，这个运载装置通过地下的钢索牵引，通过140米的距离后冲向索轨尽头。依据测量值，计算机程序自动按下述公式计算出车辆的质心高度座标值zCG。车辆的侧翻稳定角的测量。在设备主平板上进行。将车辆放置于设备主平板上，并确保车辆的各车轮稳定、***地放置在各测重平板上。锁定车辆的悬置与车架，在旋转侧安装车轮防侧滑装置，
进行侧翻试验的重要性
之所以在***强制标准之外进行车辆侧翻试验，主要是由于此类世纪的交通事故中，车内人员的率相当高。99年统计，车辆滚翻的事故率在国际交通事故中所占的比例约为3%，然而乘员的***率却占交通事故人数的33%，这一高一低充分说明了此类研究的重要性。而国内许多鲜活的案例所带来的血的教训，也不得不引起我们对车辆这方面安全性的关注
车辆侧翻试验的介绍
进行车辆侧翻试验时，要模拟乘车环境，对车辆进行配重，增加车载质量，每个座椅上都绑上一个沙袋模拟乘客；车顶也配上了钢板模拟行李，侧翻时车辆达到半载，比***标准侧翻要求的空车要重很多，势能能转化为动能的***力就大很多。设备开发所依据相关标准GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》GB 13094-2007 《客车结构安全技术》GB/T14172-2009
