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汽车传动轴异响和振抖原因分析
汽车汽车传动轴两端的安装位置改变
对于不等角速万向节传动轴而言,传动轴吊架生产厂家,为减小传动轴的振动和保证驱动桥齿轮的匀速转动,必须符合以下2个条件:1)传动轴两端的万向节叉应位于同一平面内;2)输入轴、输出轴与传动轴的两夹角应相等。
传动轴在使用中,由于传动轴键齿和滑动叉键槽磨损,万向节十字轴轴颈与滚针配合松旷等,会使第1条件***;而传动轴安装不良、弹性悬架技术状况变化及传动轴的输入轴和输出轴磨损使安装位置改变等,均会使第2条件***。
随着等速传动条件的***,将使驱动桥主减速齿轮产生冲击,并引起传动轴运转不稳定,增强抖动和异响。





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汽车传动轴***窍门 相对前轮驱动车而言,其汽车传动轴是使用等速万向接头,在万向接头部分是用橡皮套密封,如果橡皮套发生破损,车辆在行驶时砂石就会跑入万向接头内,加速其磨损,缩短寿命。因此在平时应检查橡皮套是否***。橡皮套***时的现象很明显:即在轮圈及发动机底盘附近会有极为稠的油渍(此油渍为黄油),如果在行驶间方向盘拐死时会有啪啪声出现,也表示万向节接头已损坏,应进行更换。建议平时应经常注意检查橡皮套,并且避免车辆在原地打方向盘?因为这会造成万向节接头因负荷过重而减短寿命 。
相对后轮驱动的车辆而言,其传动轴使用两个不等速万向节接头,传动轴吊架价格,如果车主在放松离合器起步时、或在急加速、急减速时车底传出“咔咔”声,就表示不等速万向节接头已到更换的标准。而静态的检查方法为到车底下抓住传动轴***位置做左右摇动的动作,如果转动的角度过大时(超过45度 ,即表示不等速万向节接头的间隙已过大,需要检修
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