智能***识别系统的特点
相对于应用系统的***性。***识别道闸机设置计数功能开启与关闭：计数功能意为当有车队需要通行时，线控起杆有多次信号输入，主板记录信号输入次数并显示次数，车过地感减次数，当次数减为零时自动落杆。因***辨识技术是正在迅速发展的领域，***号码识别和***图片匹配的算法的性能提升也是永无止境的研究领域，***辨识系统必须具有相对于应用系统1***的特性才能在系统调整、维护、算法升级等过程中不影响应用系统的运行，***辨识系统的意外损坏也不会暂停系统的正常运行。
***识别系统的特点
***识别的成功率高，识别速度快时间短。***识别系统中采用的识别算法可以成功率高于99%，能够适应多种恶劣环境，支持国内各种类型的***，还能结合自助取卡或吞卡设备实现完全的车辆识别。
支持语音和视频通讯，不需要值守人员。智能停车场系统还能通过IP通讯技术，监控中心可以与车主实时的语音和视频通讯，及时解决各种异常问题，结合以上集中管控、***识别、自动缴费和IP通讯技术，实现停车场的无人值守。
***识别系统的模式
地感线圈识别模式。地感线圈触发，一般情况下，在停车场道闸前10米左右的位置，会设有减速带，车辆通过减速带减速，为识别***留出时间，车辆进入识别区域，触发地感线圈，自动指挥相机进行抓拍，通过自字符检测，识别出***，道闸放行。因此，将视频车辆检测、温度变化与牌照自动识别相结合具备一定的技术难度，天气的因素也会对系统识别产生一定的影响。地感线圈触发***识别优势在于触发率高、不易漏车，而且性能实用稳定，针对无牌车能够输出图像记录。缺点是需要施工安装地感，工程量大。
系统抓拍的车辆和识别***号码,并通过专网将车辆的***号码传达到各出口处罚点,各出口处罚点用***识别设备对出口车辆进行***识别,与己经收到的车辆的号码对比,一旦号码相同立即报警。交通监管部门采用自动识别可以减少工作强度能够大幅度提高处理速度和效率。如今的车辆识别监控摄像头都是有自身的优化算法，但车辆识别监控摄像头在不一样环境下，系统的稳定性不强，断网或者停电会造成数据丢失。这种功能可用于电子***系统、道路监控系统等。***识别技术可以实现自动登记车辆“身份”,已经被广泛应用于各种交通场合,对“平安城市”的建设有着至关重要的作。
