目前，我国使用的仪表板可分为硬质仪表板、半硬质仪表板和软质仪表板。目前中车喜欢装配软质仪表板，软质仪表板通过向表皮和骨架材料中注入聚氨酯泡沫塑料，来使它具有好的回弹性和手感。并且可吸收冲击能量，提高车辆安全性，河南聚氨酯，使得仪表板柔韧性增强，更加坚固耐用。
以往，我们采用大块软质泡沫塑料经过切割裁减后得到一定形状的成品。在当前工艺条件水平下，许多汽车都是用模腔利用全水发泡成型原理制备各种形状的泡沫体，根据不同要求，制备周边密度大，聚氨酯防撞块，强度高，中心密度相对小，柔软舒适的汽车座垫、靠垫、头枕，聚氨酯垫片，对于外形复杂制品特别适宜，另外从性能上大大改善了动态疲劳和回弹性差的缺点。
?聚氨酯弹性体的定义聚氨酯
聚氨酯弹性体
浇注型聚氨酯弹性体（简称CPU）——是聚氨酯弹性体中应用广、产量大的一种；
热塑型聚氨酯弹性体（简称TPU）——热塑型聚氨酯弹性体约占聚氨酯弹性体总量的25%左右；
混炼型聚氨酯弹性体（简称MPU）——占聚氨酯弹性体总量的10%左右。
实心轮胎；印刷、输送胶辊；压型胶辊；油封、垫圈球节、衬套轴承；O型圈；撑垫；鞋底、后根、包头；衬里；齿轮等，不同应用领域，选择的弹性体的硬度范围不同。
聚氨酯弹性体是一种介于橡胶和塑料之间的新型高分子合成材料，它既具有塑料的高强度又具有橡胶的高弹性。其优异的物理性能，按图纸加工聚氨酯异型件，耐磨性，回弹力均超过普通PU，是一种新型聚合物材料。
聚氨酯弹性体的特点： 硬度范围宽。在高硬度下仍具有橡胶的伸长率和回弹性。聚氨酯弹性体的硬度范围为邵氏A10-D80. 2、强度高。在橡胶硬度下它们的扯断强度和承载能力比通用橡胶高得多。在高硬度下其冲击强度和弯曲强的又比塑料高得多。
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