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一般的减速器
有斜齿轮减速器(包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等等)、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等等。
1)圆柱齿轮减速器
单级、二级、二级以上二级。布置形式:展开式、分流式、同轴式。
2)圆锥齿轮减速器
用于输入轴和输出轴位置成相交的场合。
3)蜗杆减速器
主要用于传动比igt;10的场合,传动比较大时结构紧凑。其缺点是效率低。目前广泛应用阿基米德蜗杆减速器。
4)齿轮—蜗杆减速器
若齿轮传动在高速级,则结构紧凑; 若蜗杆传动在高速级,则效率较高。
5)行星齿轮减速器
传动,传动比范围广,传动功率12W~50000KW,体积和重量小。
减速机的发展及过程
改革开放以来,我国引进一批***加工装备,通过引进、消化、吸收国外***技术和科研攻关,逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高,通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179-60的8-9级提高到GB10095-88的6级,高速齿轮的制造精度可稳定在4-5级。部分减速器采用硬齿面后,体积和质量明显减小,承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高,对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。当装载机在正常须要较高的前进和后退的速度时,超越离合器自动分别,让二级涡轮***工作,就是由二级涡轮输出的动力通过二级输出齿轮、中间输进轴将动力传入各个档位,使装载性能实现变速行驶,从而实现物料敏捷进行转移。
优化减速机的设计实现节能减排
随着各类能源的稀缺,节能环保已经成为了世界性的共同话题。近年来,我国也摒弃了以往的粗放式的发展,积极寻求又好又快的经济增长方式,致力于建设资源节约型和环境友好型社会。减速机行业作为我国工业中的基础行业,已经形成了比较成熟的行业体系。在工业生产倡导节能减排的背景下,减速机行业也应该尽可能地节约能源,充分利用生产资源,减少废弃物的排放,实现***节能减排的标准。零件在修复过程中,始终处于常温状态,不产生内应力,无热变形、裂纹、退火、软化现象,无断、裂的潜在影响。