嘉键(多图)-电梯工程-电梯

南京9月6日电（记者 邓华宁） 记者从南京市住房保障和房产局获悉，截至目前，南京市老旧小区加装电梯完工超过1000部，解决了一批居民上下楼难的问题。

南京市从2013年开始探索老旧小区加装电梯，但是受各种制约，到2016年全市仅加装了3部电梯。2017年，南京市将“既有住宅增设电梯”纳入民生实事。3年多来，摸索出一套“业主主导、***搭台、***辅导、市场运作”的有效做法。

据南京市住房保障和房产局相关负责人介绍，老旧小区加装电梯资金是关键。以7层住宅楼为例，目前增设一部电梯的费用在45万元左右。为解决居民资金负担重问题，南京市在允许业主提取住房和使用维修资金加装电梯的同时，还掏出真金白银给予支持。对2000年以前的非商品房住宅小区加装电梯，市级财政可补贴20万元，对不符合市级财政补贴要求的小区，区***、街道、社区、管委会等共同补贴。

有了政策和资金，电梯，还需要小区居民的支持，尤其是要赢得住宅小区底层业主的支持。南京市通过居民集体协商、社区征求意见和小区积极分子耐心细致工作等多种方法，推动老旧小区电梯加装迅速破题。

据统计，截至目前，南京市老旧小区已有2225部电梯通过规划部门初审，1293部已办理施工许可，电梯工程，完工1007部。

增设电梯的既有住宅应同时满足以下条件：

（一）已取得不动产权属证书或可出具房屋产权来源合法证明；

（二）2017年6月20日之前依法建成并投入使用，结构安全；

（三）未列入房屋征收征用计划；

（四）地上主体结构４层以上（含４层）未设电梯的多业主住宅。

既有住宅增设电梯应在原建设项目用地界址范围内实施，满足规划、建筑结构安全、消防间距及安全疏散等要求。电梯外观、材质应与原楼房建筑风格和周边环境相协调，不得改变原有建筑主体结构形式。

第六条 既有住宅增设电梯应当听取该单元全体业主的意见，尤其应听取该单元增设电梯后在通行、采光、通风、噪声等方面受直接影响的相关业主意见。增设电梯拟占用业主专有部分的，应当征得该专有部分业主同意。

既有住宅增设电梯的，应当经专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意。自2021年1月1日起，既有住宅增设电梯的，应当由该单元房屋专有部分面积占比三分之二以上的业主且人数占比三分之二以上的业主参与表决，电梯新闻，并经参与表决专有部分面积四分之三以上的业主且参与表决人数四分之三以上的业主书面签署同意意见。

老旧楼宇加装电梯，既有民生属性，也是一项拉动***的工程。如何推进这项工程，一直为多方所关注。

在电梯行业工作了近30年的日立电梯（中国）有限公司（下称“日立电梯”）工程总部总经理徐俊杰参与了很多老旧楼宇的电梯加装项目。他告诉财经记者，钱在哪儿、邻里间如何协调利益，是电梯加装的难点。

“尽管如今各地都出台补贴政策，但标准不一，再加上低层住户有时不认同加装的必要性，电梯政策，因此会导致项目难以推进。而终的方式，还是中高层居民多出钱补贴给低层住户。”徐俊杰说。

自2005年起，日立电梯就开启了为老旧楼宇加装电梯的业务。日立电梯的数据显示，截至2020年5月，***超过7300栋老旧住宅使用了日立提供的整体加装解决方案。

2018年，“加装电梯”写入当年的《***工作报告》：“有序推进‘城中村’、老旧小区改造，完善配套设施，鼓励有条件的加装电梯。”2019年《***工作报告》和2020年的《***工作报告》都提及了“加装电梯”。中国电梯协会的数据显示，加装电梯的市场规模预计达到280万台。

虽然有大的政策鼓励，但目前各地对电梯加装的具体政策不一，比如广州、深圳、上海等地会对老旧楼宇加装电梯提供5万~20万元不等的补贴。