在我国，目前水性工业漆的性能，与国外已相差无几，在大多数大气腐蚀环境下，在正确的涂装工艺下，采用国产的水性工业漆也能够接近或达到性工业漆涂层所要求的性能，三废处理成本和环保方面的投入费用也会减少。
从经济方面来看，水性工业漆的水溶性特性，决定了水性工业漆相较于传统涂料，优点更加突出，经济方面的稳定性突出。
从液体的涂料，变成一层牢固的附着在被涂物体上的漂亮漆膜，这一过程，水性漆和油漆有所差异。
1、国内的油漆施工往往比较粗放，大多数工人喜欢高压力、低粘度的喷漆，这样涂料的浪费蕞大，对于油漆而言，容易造成干喷；对于水漆而言，容易造成麻点。
2、对清洁度要求高，特别是油、脂、蜡等非水溶性杂质，会让水性漆产生缩孔，会让溶剂型油漆附着力差。
水性工业漆在汽车零部件上的应用：
1. 底漆与面漆均为单组份水性产品，绿色环保，容易施工，可规避很多由施工原因产生的涂层缺陷。
2. 底漆漆膜厚度50-75微米，配套100-125微米。耐盐雾达到480小时。
3. 该体系专门设计用于钢制品的保护，对二氧化碳、氧气和水气有很好的阻隔性，而且对多种底材有良好的附着力。具有低膜厚，高耐腐蚀性等特点。
4. 该体系在硬度和柔韧度间取得很好的平衡，从而给出非常好的韧性。
5. 由于体系特性，漆膜与基材的附着力会随着干燥的时间逐步建立起来。尤其在较光滑的基材，例如冷轧钢板上，漆膜的早期附着力会较差，此类基材推荐作打磨处理。一般在室温自干7 天后，漆膜会达到良好的附着力。
