机油滤芯的内部有一个比较重要的组成部件——释放阀。如果机油滤芯内的滤纸严重堵塞，机油无法通过滤纸进入发动机内，机油压力上升，到达一定的压力后释放阀打开，机油通过释放阀进入发动机，给予各部件润滑。
发动机在运转过程中产生的积碳和杂质通过机油滤芯内的滤纸过滤，滤纸的材料和厚度非常重要。质量不好的机油滤芯滤纸较差，长时间浸泡在机油中，在高温，高压的环境下滤纸本身过滤效果差，同时会产生大量纸屑，导致发动机润滑系统油路堵塞或造成零部异常磨损，严重时导致发动机供不上机油，发动机严重损害或者报废。
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在机油过滤系统中装有旁通阀，其目的在于当滤芯被过多的杂质堵塞时候，可以暂时允许机油能够绕过滤芯到达发动机需要润滑的部件，避免造成更大的损失。止回阀是安装在滤清器内用来防止滤清器空运行的部件。
在实际中，根据车辆或设备的应用要求，一个机油滤芯可能含有旁通阀和单向阀，也可能没有，是否有各种阀是由发动机生产厂商的设计所决定的。建议参考滤芯的技术参数或者相关说明。
一般机油滤芯的容污量超过一半的时候，这个机油滤芯就应该更换了，绝大多数的车型机油滤清器都是这样设计的。有些车型的机油滤清器设计的比较大，容污量较大，就可以使用更长的时间，换两次机油更换一次机油滤清器也是可以的；而有些车型的机油滤清器设计的非常小，容污量自然也比较小，即使使用全合成机油，也必须五千公里更换一次机油和机油滤芯。
