尼日利亚海运双清——广州登凯供应链非洲海运专线
非洲首条中国标准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘尼日利亚是西非大国，铁路在该国的历史可以追溯到一个世纪以前。尼日利亚全境铁路线超过4300公里，但是由于线路失修和机车状况较差，这个非洲大国的铁路网建设长期停滞。在中国公司的协助下，始终无法发挥应有运力的尼日利亚铁路有望***生机。据了解，尼日利亚铁路现代化项目全长1315公里，从该国南部沿海城市拉各斯一直连通到北部重镇卡诺，合同总额为83亿美元。它是非洲首条由中国进出口***提供优贷资金、采用中国铁路技术标准建设的现代化铁路。
作为项目实施的标段，阿卡铁路项目全长186.5公里，沿线共设9个车站，设计时速150公里，***约8.5亿美元。项目于2013年2月19日正式开工建设，2014年3月开始铺轨，即将于今年7月开始临管运营。
除此之外，中铁建还在2014年11月正式与尼日利亚签订了尼日利亚沿海铁路项目框架合同，总额达807.79亿元，是当时中国单体海外工程项目。该线路全长折算单线里程达1385公里，设计时速120公里每小时，共设22个车站。铁路将从尼日利亚经济首都拉各斯出发，横跨尼经济发达的南部沿海10个州，贯穿整个尼日尔三角洲产油区。
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：将从五方面推动“***”建设 三是开展更多的贸易***促进活动。将办好各类大型展会，面向“***”相关***加大招商招展力度，提供更多便利条件。去年11月在上海举办了首届中国国际进口博览会，效果非常好，“***”相关***积极参与。还搭建一些特色突出的贸易***促进平台，为相关***的企业创造更多商机。
四是加快发展“丝路电商”。电子商务作为一个新业态，这几年在推动国际贸易方面起到非常积极的作用，跨境电商潜力非常大。下一步，将打造“网上丝路”，发展“丝路电商”，充分利用现代信息技术，扩大与相关***的经贸往来。
五是推进自由贸易区建设。一方面，愿意跟更多有意愿的***商谈，建设新的自贸区；同时，推动现有的一些自贸区升级，进一步提高区域贸易***自由化和便利化水平，形成“***”大市场。
非洲的坦桑尼亚是一个有4000万人口的***，首都达累斯萨拉姆是东非五国港口城市，有近400万人口居住。坦桑尼亚是中国的友好***，经过该国实行经济开放政策之后十多年的发展，已成为东非当地的贸易中心，这与坦桑尼亚对外国***者及国外产品长期提供友好的优惠政策不无关系。近年来坦桑尼亚经济快速发展，2007年度GDP历史性地达到5%以上的年增长率，工业和房产业的发展更直接带动了建材市场的发展。由于工业基础差，坦桑尼亚基本上没有自己的制造业和组装加工业，更没有自己的建材生产业和加工业，大部分工业产品包括建材产品只能依赖进口。坦桑尼亚建材市场需求量大，售价却不低,
举例：达累斯萨拉姆，
水泥售价约折合为2600元/吨，一块轻质水泥砖（2公斤）售价1美元/块（当地人手工制作）。目前坦桑尼亚及其周边的埃塞俄比亚、索马里、莫桑比克、乌干达等国，都正处在发展之路，正在大力兴建基础设施，公用和民用建筑均在发展之列，因此东非地区的建材需求量相当可观。从欧洲进口的建材虽然质量好，但是价格偏高。而中国的产品同样物美却在价格方面具有相当优势，具有很强的市场竞争能力。坦桑尼亚建材市场对中国生产的自动制砖机及地砖、卫浴设备、中低档价位的装修材料需求量相当大
